Home Über uns Prüfungen Lernmodus Kontakt Unterstützen Profil Mobile Header Home Lernmodus Prüfungen Unterstützen Profil Lernmodus 070 Betriebsverfahren Prüfungen Share Pop-Up Teilen Seite teilen Link kopieren Schliessen Share Button HinweiseVerfügbare Zeit: ∞ MinutenAnzahl Fragen: ∞Erlaubte Hilfsmittel: Keine × Diese Frage stammt von SoarSavvy Wie beenden Sie ein Trudeln (Vrille) korrekt, wenn keine weiteren Angaben im AFM des Flugzeuges stehen? Drehrichtung erkennen, Querruder voll entgegen der Drehrichtung, sobald die Drehung beendet ist, abfangen Seitenruder voll drücken, sobald die Drehung beendet ist, abfangen Abfangen, Drehung mit Seitenruder beenden Drehrichtung erkennen, Seitenruder voll entgegen der Drehrichtung, sobald die Drehung beendet ist, abfangen Diese Frage stammt von SoarSavvy Welche Aussage zur Höhe von Hindernissen im Endanflug stimmt? Hindernisse verringern die Feldlänge um mindestens das 50-fache der Höhe des Hindernis am Feldanfang. Hindernisse verringern die Feldlänge um mindestens das 2-fache der Höhe des Hindernis am Feldanfang. Hindernisse verringern die Feldlänge um mindestens das 10-fache der Höhe des Hindernis am Feldanfang. Hindernisse verringern die Feldlänge um mindestens das 100-fache der Höhe des Hindernis am Feldanfang. Diese Frage stammt von aircademy.com Wirbelschleppen sind besonders stark, wenn ein Flugzeug... eine grosse Masse hat. mit hohem Schub fliegt. eine geringe Masse hat. mit geringem Schub fliegt. Diese Frage stammt von aircademy.com Bei einer Landung mit Rückenwind wird... der Rückenwind durch einen Seitengleitflug kompensiert. die Anfluggeschwindigkeit erhöht. mit normaler Geschwindigkeit und möglichst flachem Anflugwinkel angeflogen. grundsätzlich mit eingefahrenem Fahrwerk gelandet, um die Ausrollstrecke zu verkürzen. Diese Frage stammt von aircademy.com Beim Windenstart fällt nach Erreichen der vollen Steigfluglage die Fahrtmesseranzeige aus. Welche Massnahme ist durch den Piloten zu ergreifen? Durch abrupte Geschwindigkeitsänderungen während des Starts versuchen, die Fahrtmesseranzeige wiederherzustellen Windenstart bis Ausklinkhöhe fortsetzen, unter Beachtung des Horizontbildes und des Fahrtgeräusches den Flug wie geplant durchführen Nachdrücken, Ausklinken und mit geringstmöglicher Fahrt eine verkürzte Platzrunde durchführen Windenstart bis Ausklinkhöhe fortsetzen, unter Beachtung des Horizontbildes und des Fahrtgeräusches eine Platzrunde fliegen und landen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wem müssen Sie einen Flugunfall in der Schweiz melden? Dem Bundesamt für Zivilluftfahrt. Der Rega. Der SUST, über die Rega, sowie über das Portal EECAIRS (www.aviationreporting.eu) dem Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL). Der Polizei. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wer ist für den Unterhalt eines Segelflugzeuges verantwortlich? Der Segelflugzeugführer Der Halter Der Eigentümer Das BAZL Diese Frage stammt von aircademy.com Wie wirkt sich feuchtes Gras auf die Start- und Landestrecke aus? Verkürzung der Startstrecke und Verlängerung der Landestrecke Verlängerung der Startstrecke und Verlängerung der Landestrecke Verkürzung der Startstrecke und Verkürzung der Landestrecke Verlängerung der Startstrecke und Verkürzung der Landestrecke Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was ist beim Transport von Sauerstoffflaschen zu beachten? Nur transportieren mit einem Druck unter 100 bar Vor Schlägen schützen, Transportkappe aufsetzen Absperrhahn gut schliessen Für Privatpersonen ist der Transport verboten Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Dürfen Sie im Notfall auf einem für den zivilen Verkehr geschlossenen Militärflugplatz landen? Ja Es muss in einer entfernten Ecke gelandet werden. Nur dienstpflichtige Piloten dürfen landen Nein, auf keinen Fall Diese Frage stammt von aircademy.com Wie verhält sich ein Pilot, wenn er im Hangsegelflug in ein starkes Abwindfeld gerät? Er erhöht die Geschwindigkeit und fliegt näher an der Hangkante Er fliegt normal weiter, da Abwinde im Gebirge nur kurzzeitig auftreten Er erhöht die Geschwindigkeit und fliegt von der Hangkante weg Er erhöht die Geschwindigkeit und leitet eine Landung parallel zur Hangkante ein Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie hat sich ein Flugzeugführer zu verhalten, wenn das Seitenruder in Neutralstellung klemmt ? Mit aller Kraft versuchen, die Blockierung zu lösen Mit geringen Höhen- und Querruderausschlägen das Flugzeug mit flachen Kurven landen Im Flughandbuch nachsehen Mit Gegenquerruder eine Glissade einleiten und in der Glissade landen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Kurz nach dem Uebergang in den Steigflug bei einem Windenstart reisst das Schleppseil. Wie muss sich der Segelflugzeugführer verhalten? Sofort ausklinken und nachdrücken Ueber Funk den Vorfall melden Bremsklappen sofort ausfahren Sofort nachdrücken und ausklinken Diese Frage stammt von aircademy.com Während des Anfluges gerät das Luftfahrzeug in eine Windscherung (windshear) mit zunehmendem Gegenwind. Wie ändern sich der Anflugpfad und die angezeigte Geschwindigkeit (IAS), wenn der Pilot keine Korrekturen vornimmt? Anflugpfad wird tiefer. IAS wird abnehmen. Anflugpfad wird höher. IAS wird zunehmen. Anflugpfad wird höher. IAS wird abnehmen. Anflugpfad wird tiefer. IAS wird zunehmen. Diese Frage stammt von aircademy.com Bei einem geplanten Flug über Wasser kann während einer gewissen Zeitspanne im Falle einer Notlandung kein Land erreicht werden. Worauf ist zu achten? Während des gesamten Fluges muss der Transpondercode 7600 geschaltet sein Der Flugplan für diesen Flug muss die exakten Wegpunkte (waypoints) enthalten Für alle Insassen müssen Rettungswesten oder Rettungsboote vorhanden sein Während des gesamten Fluges muss Kontakt zur nächsten Flugverkehrskontrollstelle bestehen Diese Frage stammt von SoarSavvy Sie starten per Flugzeugschlepp bei starkem Seitenwind von rechts. Was muss gemacht werden, um einen sicheren Start durchführen zu können? Der Flügelläufer soll den rechten Flügel beim Anlaufen tiefer als den linken Flügel halten. Der Schlepppilot soll die Bremsen ziehen, den Motor auf volle Drehzahl bringen und dann die Bremsen lösen, um sofort maximalen Schub zu haben. Der Flügelläufer soll länger mitlaufen. Sie füllen die Ballasttanks Ihres Flugzeuges maximal auf, um stabiler in der Luft zu liegen. Diese Frage stammt von aircademy.com Welches der genannten Gelände eignet sich am besten für eine Aussenlandung? Ein hellbrauner Acker mit kurzem Bewuchs Eine grüne Wiese ohne Tiere Ein Feld mit wogendem reifem Getreide Ein See mit ruhiger Wasseroberfläche Diese Frage stammt von aircademy.com Welche Entscheidungen sind bei einem Seilriss während des Windenstarts in der richtigen Reihenfolge zu treffen? Nachdrücken, ausklinken, je nach Höhe, Gelände und Wind geradeaus landen oder eine verkürzte Platzrunde fliegen Ausklinken und anschliessend nachdrücken; bei Höhen bis 150 m AGL mit erhöhter Fluggeschwindigkeit geradeaus landen Höhenruder gezogen halten, Mindestfahrt stabilisieren und auf verbleibender Startstrecke landen Eine 180° Kehrkurve fliegen und entgegen der Startrichtung landen, vor dem Aufsetzen Seil ausklinken Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welches Gelände ist für eine Aussenlandung besonders geeignet? Hohes Getreide Nähe einer Autobahn und Telefon Frisch gepflügter Acker Ebenes Gelände, in Windrichtung liegend, keine Hindernisse im Anflug Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Nach dem Start im Flugzeugschlepp reisst unterhalb der Sicherheitshöhe das Schleppseil. Wie verhalten Sie sich? Sofort klinken und in ungefährer Startrichtung geradeaus landen Hochziehen und nach Umkehrkurve in Gegenrichtung auf dem Flugplatz landen Mit dem Fallschirm abspringen Auf jeden Fall wieder auf dem Flugplatz landen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welchen Einfluss hat eine durch den Regen aufgeweichte Graspiste auf die Startstrecke? Wenn es noch regnet, hat es keinen Einfluss Sie wird kürzer Sie wird länger Sie bleibt gleich wie bei trockener Piste Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Ihr Segelflugzeug wird bei einer missglückten Landung stark beschädigt. Sie sind nicht verletzt. Was müssen Sie tun? Schaden dem Segelflugzeuginspektor des BAZL melden Vorfall sofort der REGA melden Das BAZL benachrichtigen Innert 24 Stunden das Flugunfallbüro benachrichtigen Diese Frage stammt von aircademy.com Eine Aussenlandung birgt ein Unfallrisiko insbesondere dann, wenn... der Entschluss zur Aussenlandung zu spät erfolgt. der Entschluss oberhalb der Sicherheitsmindesthöhe erfolgt. der Anflug mit unterteilten Anflugsegmenten geflogen wird. der Anflug auf ein abgeerntetes Getreidefeld erfolgt. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Sie nehmen am alpinen Segelfluglager in Münster teil. Mit welcher angezeigten Geschwindigkeit fliegen Sie bei Windstille auf dem auf 1327 m ü. M. gelegenen Flugplatz an? Gleich schnell wie auf Meereshöhe. Pro 100 m Höhe über Meer 1% schneller als auf Meereshöhe. Etwa 5 km/h langsamer als auf Meereshöhe. Etwa 5 km/h schneller als auf Meereshöhe. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Ab welcher Höhe soll im Segelflugzeug ein Sauerstoffgerät benützt werden? 5500 - 6000 m/AMSL 2500 - 3000 m/AMSL 3500 - 4000 m/AMSL 6500 - 7000 m/AMSL Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie ist die Geschwindigkeit über Grund auf einem Flugplatz in 1600 m/AMSL bei gleicher Fahrtmesseranzeige gegenüber der auf Meereshöhe? Die Meereshöhe hat keinen Einfluss Sie ist grösser Sie ist kleiner Sie ist gleich Diese Frage stammt von SoarSavvy Welches der folgenden Aussenlandefelder ist die beste Möglichkeit? Bergaufwärts, Rückenwind Bergabwärts, Gegenwind Bergabwärts, Rückenwind Bergabwärts, Windstille Diese Frage stammt von SoarSavvy Welche Faktoren beachten Sie, wenn Sie sich für ein Aussenlandefeld entscheiden müssen? Windrichtung und -Stärke, Länge verfügbar zum Landen, Anflug ohne Hindernisse, Oberfläche Windrichtung und -Stärke, Länge verfügbar zum Landen, Erreichbarkeit per Auto und Anhänger Oberfläche, Windrichtung und -Stärke, Erreichbarkeit per Auto und Anhänger Windrichtung und -Stärke, Länge verfügbar zum Landen, Anflug ohne Hindernisse Diese Frage stammt von aircademy.com Nach dem Flug vermissen Sie Ihren Kugelschreiber und vermuten, dass er im Cockpit des Segelflugzeugs heruntergefallen ist. Was ist zu beachten? EIn Flug ohne griffbereiten Kugelschreiber darf nicht durchgeführt werden. Es ist vor dem nächsten Start eine umfassende Fremdkörperkontrolle durchzuführen. Die nachfolgenden Piloten sind darüber in Kenntnis zu setzen. Leichtere, lose Gegenstaände in der Rumpfschale sind unbedenklich. Diese Frage stammt von SoarSavvy Wie können Sie bei einer Aussenlandung die Windrichtung ermitteln? Durch Vieh auf Weiden Durch den Wetterbericht auf Ihrem Smartphone Durch das Versetzen beim Kreisen Durch Bewegung von Bäumen, Getreide und anderen Pflanzen Diese Frage stammt von SoarSavvy Sie rechnen im Endanflug mit starken Turbulenzen. Wie passen Sie Ihren Anflug an? Keine Anpassungen sind nötig Höher und langsamer anfliegen Tiefer und schneller anfliegen Höher und schneller anfliegen Diese Frage stammt von aircademy.com Beim Flugzeugschlepp gerät das Schleppflugzeug aus dem Blickfeld des Piloten. Welche Massnahme ist durch den Piloten des Segelflugzeuges zu ergreifen? Sofort ausklinken Welchelndes Drücken und Ziehen am Höhenruder Bremsklappen ausfahren und Normalfluglage einnehmen Abwechselnd leicht links und rechts kurven Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie soll eine Notlandung auf dem Wasser durchgeführt werden? Belüftung schliessen und mit leicht überhöhter Geschwindigkeit mit eingefahrenem Fahrwerk flach aufsetzen. Kurz vor dem Aufsetzen das Segelflugzeug ruckartig überziehen, damit das Rumpfende zuerst in das Wasser taucht. Mit Glissade in die Wasseroberfläche gleiten, damit die Aufprallenergie vom Flügel absorbiert wird. Fahrwerk ausfahren, Anschnallgurte festziehen, mit eingefahrenen Bremsklappen und Mindestgeschwindigkeit aufsetzen. Diese Frage stammt von aircademy.com Ab welcher Höhe dürfen Sie nach einem Windenstart die volle Steigfluglage einnehmen? Frühestens ab 150 m, wenn bei Seilriss eine Landung geradeaus nicht mehr möglich ist. ca. ab 50 m unter Einhaltung der für den sicheren Windenstart notwendigen Geschwindigkeit Kurz nach dem Abheben, falls der Gegenwind stark genug ist Ab 15 m wenn eine Geschwindigkeit von 90 km/h erreicht wurde Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Mit welcher Geschwindigkeit können Sie bei Gegenwind die grösstmögliche Distanz zurücklegen? Mit der Geschwindigkeit des kleinsten Sinkens. Etwas schneller als McCready Null vorgibt. Mit der Geschwindigkeit des besten Gleitens. Mit der Geschwindigkeit nach McCready Null. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie ist eine Aussenlandung auf einem Gelände mit hohem Bewuchs durchzuführen? Oberfläche des Bewuchses als Boden annehmen und Flugzeug mit Mindestfahrt aufsetzen Fahrt halten und Flugzeug an den Boden drücken, Bewuchs als Bremse benutzen Mit ausgefahrenen Bremsklappendas Flugzeug voll durchziehen Flugzeug im überzogenen Flugzustand durchsacken lassen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Hinter dem Instrumentenbrett entdecken Sie leichten Rauch. Was unternehmen Sie als erstes? Mit dem Fallschirm abspringen Mit dem Inhalt der Getränkeflasche Brand bekämpfen Elektrische Sicherungen entfernen. Batteriestecker ausziehen Lüftung öffnen, Rauch abziehen lassen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie hat sich ein Segelflieger zu verhalten, wenn im Gleitflug eine starke Tubulenz durchflogen werden muss? Die Geschwindigkeit wird: erhöht und im gelben Bereich des Fahrtmessers gehalten im grünen Bereich des Fahrtmessers gehalten verringert und die Landeklappen ganz ausgefahren erhöht und die Landeklappen zur Hälfte ausgefahren Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie ist eine Notlandung im bergigen Gelände durchzuführen? Mit Mindesfahrt hangabwärts landen und danach Höhenruder drücken Nach Möglichkeit hangaufwärts landen, Verwirbelung und Leewirkung beachten Quer zum Hang landen, ohne Rücksicht auf die Windrichtung Gegen den Wind anfliegen und landen, auf Hindernisse achten Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Beim Start im Flugzeugschlepp stellen Sie fest, dass der Schleppzug sehr langsam beschleunigt. Was tun Sie beim Erreichen der Startabbruchmarke? Segelflugzeug mit einem zügigen Ausschlag des Höhenruders vom Boden wegziehen. Ausklinken. Leicht nachdrücken um den Widerstand zu verkleinern. Die Auftriebshilfen ausfahren. Diese Frage stammt von SoarSavvy Sie müssen auf einem See notlanden. Was beachten Sie dabei? Mit Mindestfahrt aufsetzen, Wölbklappen voll ausgefahren, ohne Bremsklappen, voll durchgezogen Mit Mindestfahrt aufsetzen, Wölbklappen voll ausgefahren, Bremsklappen voll ausgefahren, voll durchgezogen Schneller als Mindestfahrt aufsetzen, Wölbklappen voll ausgefahren, ohne Bremsklappen Mit Glissade, Wölbklappen voll ausgefahren Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie wird ein normales Trudeln beendet, wenn keine anderslautenden Massnahmen im Flughandbuch angegeben sind? Höhenruder normal, Querruder in Drehrichtung Höhenruder ziehen, Querruder entgegen der Drehrichtung Querruder neutral, Seitenruder entgegen der Drehrichtung, Höhenruder in Mittelstellung Seitenruder in Drehrichtung, Querruder entgegen Drehrichtung, Höhenruder normal Diese Frage stammt von aircademy.com Welches der angegebenen Gelände ist für eine Aussenlandung am besten geeignet? Gepflügter Acker Lichtung mit langem trockenem Gras Abgeerntetes Getreidefeld Sportplatz in einer Ortschaft Diese Frage stammt von aircademy.com Wirbelschleppen entstehen beim Start, sobald das Luftfahrzeug... mit dem Hauptfahrwerk abhebt. beschleunigt. mit dem Bugrad abhebt. eine Höhe von 15 ft erreicht. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was ist beim Start im Flugzeugschlepp bei starkem Querwind zu beachten? Das Schleppflugzeug muss vor dem Segelflugzeug abheben Nach dem Abheben muss aufgekreuzt werden, bis das Schleppflugzeug abgehoben hat. Die Startstrecke ist kürzer Das Segelflugzeug wird gegen den Wind versetzt aufgestellt Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Mit welchem Steuer können Sie unter Umständen noch Steuern, wenn das Höhensteuer blockiert? Mit der Trimmung Mit ruckartigen Querruderausschlägen Mit dem Seitensteuer Mit den Bremsklappen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Mit welchem Steuer können Sie die Querlage steuern, wenn der Knüppel in der Mittelstellung blockiert ist? Mit der Trimmung Durch Verlagern des Gewichtes Mit dem Höhensteuer Mit dem Seitensteuer Diese Frage stammt von aircademy.com Womit ist bei einem Eisansatz an den Tragflächen zu rechnen? Mit einer höheren Überziehgeschwindigkeit Mit verbesserten Langsamflugeigenschaften Mit geringerem Reibungswiderstand Mit einer geringeren Überziehgeschwindigkeit Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz An welchem, im allgemeinen typischen Merkmal erkennen Sie ein unmittelbar bevorstehendes Abreissen der Strömung ? Das Flugzeug wird stark schwanzlastig Das Flugzeug beginnt zu schütteln Es entstehen grosse Steuerdrücke Die Luftströmung erzeugt pfeifende Geräusche Diese Frage stammt von aircademy.com Vor dem Windenstart erkennen Sie einen leichten Rückenwind. Worauf ist zu achten? Es kann eine schwächere Sollbruchstelle verwendet werden, die Belastung wird geringer Das Anrollen bis zum Abheben wir kürzer, da der Wind von hinten schiebt Für mehr Ausklinkhöhe nach dem Abheben sofort voll ziehen Anrollen bis Abheben wird etwas länger dauern, Geschwindigkeit beachten Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Auf einem Streckenflug können Sie keinen Aufwind mehr finden und müssen eine Aussenlandung zu machen. Sie haben verschiedene geeignete Landeplätze zur Auswahl. Wann entscheiden Sie sich spätestens für ein Feld? Mit einem Segelflugzeug 400 m über Grund, mit einem motorisierten Segelflugzeug 300 m über Grund. Wenn ich die Windrichtung eindeutig erkennen kann. Mit einem Segelflugzeug 300 m über Grund, mit einem motorisierten Segelflugzeug 200 m über Grund. Mit einem Segelflugzeug 300 m über Grund, mit einem motorisierten Segelflugzeug 400 m über Grund. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Aus welchen Gründen verlassen sie das Flugzeug mit dem Fallschirm? Wenn es nicht mehr steuerbar ist Bei Orientierungsverlust Wenn nach einem Zusammenstoss ein Stück des Flügels fehlt Wenn das Flugzeug in eine Vrille geraten ist Diese Frage stammt von aircademy.com Welche Gefahr besteht bei leichtem Seitenwind, wenn zuvor ein schweres Flugzeug gestartet ist? Die Wirbelschleppen drehen schneller und aufwärts Eine Wirbelschleppe verbleibt stationär in Pistennähe Eine Wirbelschleppe verdreht sich quer zur Piste Die Wirbelschleppen werden verstärkt und verdreht Diese Frage stammt von aircademy.com Während des Anfluges gerät das Luftfahrzeug in eine Windscherung (windshear) mit abnehmendem Gegenwind. Wie ändern sich der Anflugpfad und die angezeigte Geschwindigkeit (IAS), wenn der Pilot keine Korrekturen vornimmt? Anflugpfad wird tiefer. IAS wird abnehmen. Anflugpfad wird tiefer. IAS wird zunehmen. Anflugpfad wird höher. IAS wird abnehmen. Anflugpfad wird höher. IAS wird zunehmen. Diese Frage stammt von SoarSavvy Ihr Steuerknüppel ist teilweise blockiert, wodurch Sie das Höhenruder nicht mehr bedienen können. Womit können Sie Ihr Flugzeug gegebenenfalls trotzdem noch um die Querachse steuern? Durch Verlagern der Schwerpunktes Mit dem Seitenruder Mit den Querrudern Mit der Trimmung Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Sie sind gezwungen eine Aussenlandung vorzunehmen. Das einzige Ihnen zur Verfügung stehende Gelände weist eine starke Neigung auf. Sie haben nur die Möglichkeit hangaufwärts zu landen. Mit welcher Geschwindigkeit landen Sie? Mit normaler Gleitgeschwindigkeit Mit erhöhter Gleitgeschwindigkeit Mit reduzierter Gleitgeschwindigkeit Mit der Geschwindigkeit für das geringste Sinken Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was müssen Sie nach einer Aussenlandung auf einer Wiese unternehmen? Den Grundeigentümer ausfindig machen Die Polizei informieren Den Flugzeugeigentümer informieren Meldung an das BAZL Diese Frage stammt von aircademy.com Welche Gefahr geht von nassem Schnee auf der Piste aus? Verringerung des Rollwiderstandes Verringerung des Auftriebs Erhöhung des Rollwiderstandes Vergaservereisung Diese Frage stammt von aircademy.com Welche Gefahr besteht bei einer Landung nach einem starken Regenschauer? Längerer Bremsweg durch Aquaplaning Schwierigkeiten beim Abfangen durch Blendung Verschiebung der Rutschmarkierung am Reifen Verkürzter Bremsweg durch Aquaplaning Diese Frage stammt von aircademy.com Ein Pilot führt eine Aussenlandung in bergigem Gelände durch. Zur Verfügung steht nur eine Landefläche mit relativ großer Neigung. Wie ist der Landeanflug durchzuführen? Entsprechend der vorherrschenden Windrichtung ist parallel zum Hang mit Gegenwind anzufliegen und zu landen Es ist mit erhöhter Geschwindigkeit hangaufwärts anzufliegen, zu landen und entsprechend dem Geländeanstieg zügig abzufangen Es ist mit Mindestfahrt hangaufwärts anzufliegen, zu landen und bei Erreichen des Geländes vorsichtig abzufangen Es ist mit erhöhter Geschwindigkeit hangabwärts anzufliegen, zu landen und entsprechend dem Gefälle nachzudrücken Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was müssen Sie beachten, wenn Sie gegen Abend in einem Tal in Richtung Schattenhang fliegen? Reflektionen durch die tiefstehende Sonne. Starker Abwind. Schlechte Sichtbarkeit von Luftfahrzeugen und Geländemerkmalen in der Schattenzone. Starke Turbulenzen. Diese Frage stammt von aircademy.com Welche Wettererscheinung begünstigt das Auftreten von horizontalen Scherwinden (windshear)? Winterliche Warmfront Gewitter Stabile Hochdruckwetterlage Nebelwetterlage Diese Frage stammt von aircademy.com Nach dem Start gerät ein Luftfahrzeug in eine Windscherung (windshear) mit abnehmendem Gegenwind. Welches sind die Auswirkungen auf das Luftfahrzeug? Die wahre Eigengeschwindigkeit (true airspeed - TAS) steigt an Das Luftfahrzeug fliegt unterhalb des vorgesehenen Steigpfades Die Geschwindigkeit über Grund (groundspeed - GS) nimmt ab Das Luftfahrzeug fliegt oberhalb des vorgesehenen Steigpfades Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welche Stoffe dürfen nicht mit Sauerstoff in Verbindung gebracht werden? Wasser Oel, Fett Seife Luft Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Mit welchen Auswirkungen ist zu rechnen, wenn ein Blitz in ein Flugzeug schlägt? Elektrisierung der Steuerorgane Blendung der Besatzung Blendung der Besatzung, Ausfall der elektronischen Geräte, Ausfall des Kompasses Ionisierung des Flugzeuges Diese Frage stammt von SoarSavvy Was hat bei Zwischenfällen/Unfällen im Flugbetrieb immer Vorrang? Sachschaden möglichst einschränken/verhindern Personen retten Unfallstelle sichern Beweise sammeln Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Die Stärke von Wirbelschleppen ist im wesentliche abhängig von: der Geschwindigkeit des Flugzeuges der Grösse des Flugzeuges dem Flugverhalten des Flugzeuges dem Gewicht und der Klappenstellung des die Wirbel erzeugenden Flugzeuges Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wirbelschleppen beim Start eines Grossflugzeuges entstehen, wenn dieses: den Startlauf beginnt mit dem Hauptfahrwerk abhebt mit dem Bugrad abhebt (rotiert) die Flügelnasenklappen ausfährt Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie landen Sie auf einer vereisten oder schnebedeckten Piste? Voll bremsen Schneller anfliegen wegen besserer Steuerwirkung Nicht bremsen, das Flugzeug ausrollen lassen Mit eingefahrenen Wölbklappen landen, um die Bodenhaftung zu vergrössern Diese Frage stammt von SoarSavvy Wann müssen Passagiere oder das Bordpersonal mit zusätzlichem Sauerstoff versorgt werden? ab 60 Minuten oberhalb von 3050 m oberhalb von 3050 m ab 30 Minuten oberhalb von 3050 m ab 10 Minuten oberhalb von 3050 m Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Im Endanflug auf ein Aussenlandefeld geraten Sie in einen starken Aufwind. Was tun Sie? Ich führe meinen Anflug normal weiter. Nach einem Aufwind kommt meist ein Abwind. Ich erhöhe die Geschwindigkeit und drücke so das Steigen weg. Ich fahre die Bremsklappen vollständig aus und halte die Geschwindigkeit konstant. Ich fahre die Bremsklappen ein und versuche mit flachen Kreisen den Aufwind auszufliegen, um die Aussenlandung zu vermeiden. Diese Frage stammt von aircademy.com Im überzogenen Flugzustand hängt die linke Tragfläche. Wie wird der überzogene Flugzustand beendet? Nachdrücken und Querlage durch koordinierte Seiten- und Querruderausschläge korrigieren Quer- und Seitenruder gleichmässig nach rechts, Geschwindigkeit aufholen, leicht drücken und Ruder wieder in Neutralstellung Querruder rechts, leicht drücken, Geschwindigkeit aufholen und Ruder wieder in Neutralstellung Seitenruder links, leicht drücken, Geschwindigkeit aufholen und Ruder wieder in Neutralstellung Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Sie müssen mit dem Fallschirm abspringen. Wie gehen Sie vor? Capot abwerfen, losschnallen, abspringen Auslösegriff ziehen Losschnallen, Griff ziehen, Capot abwerfen, abspringen Losschnallen, Capot abwerfen, abspringen, Fallschim öffnen Capot abwerfen, losschnallen, Fallschirm öffnen, abspringen Diese Frage stammt von aircademy.com Worauf ist vor jeder Änderung der Flugrichtung unbedingt zu achten? Dass die Kurve sauber geflogen wird Dass lose Gegenstände im Cockpit verzurrt sind Ob der Luftraum in die gewünschte Richtung frei ist Ob sich dort Thermikwolken befinden Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Im Landeanflug stellen Sie fest, dass Sie die Bremsklappen nicht mehr ausfahren können. Was unternehmen Sie? Ich fliege Kreise um die Höhe abzubauen. Ich steche bis knapp über den Boden an und baue dann die Geschwindigkeit im Bodeneffekt ab. Ich reduziere die Geschwindigkeit knapp über die Abreissgeschwindigkeit. Ich halte die normale Anfluggeschwindigkeit und kontrolliere den Gleitweg mit einer Glissade. Diese Frage stammt von aircademy.com Worauf deutet Schütteln am Höhenruder während des Fluges hin? zu langsam, Strömung am Tragflügel ist abgerissen zu schnell, Turbulenzblasen treffen Höhenleitwerk Flugzeug stark verschmutzt Schwerpunkt liegt zu weit vorn Diese Frage stammt von SoarSavvy Sie befinden sich im Flug mit Ihrem Flugzeug. Sie sehen ein Objekt auf gleicher Flughöhe, das seine Position in Ihrem Blickfeld nicht verändert, aber rasant grösser wird. Was bedeutet das? Das Objekt ist weit entfernt, es besteht keine Gefahr Es handelt sich um ein anderes Luftfahrzeug, das Sie gerade überholen Es handelt sich hierbei um eine optische Täuschung Er herrscht akute Kollisionsgefahr Diese Frage stammt von aircademy.com Wie lässt sich das Einfliegen in Scherwinde (windshear) vermeiden? Thermisch aktive Gebiete im Sommer umfliegen oder unterfliegen Auf Starts und Landungen im Gebirge wenn möglich verzichten und ins Flachland ausweichen Niederschlagsgebiete vor allem im Winter grossräumig umfliegen und niedrige Flughöhen aufsuchen Während des Durchzugs von starken Schauern oder Gewittern nicht starten oder landen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Ist die Verwendung des Rettungsfallschirmes in Segelflugzeugen vorgeschrieben? Ja Nur bei Höhenflügen über 4600 m/AMSL (FL 150) Nur für Alpensegelfüge Nein Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Das Flugzeug ist soeben im Begriff, infolge des Abreissens der Strömung abzukippen. Welches ist Ihre sofortige Reaktion? Sie ziehen den Steuerknüppel nach hinten und versuchen, ein seitliches Abkippen zu verhindern Sie stossen den Steuerknüppel deutlich nach vorne, um Geschwindigkeit aufzuholen Sie ziehen und versuchen, das Flugzeug in horizontaler Lage zu halten Sie fahren die Beremsklappen ganz aus, um die Fluglage zu stabilisieren Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Beim Landeanflug ist in der Aufsetzzone mit starken Verwirbelungen zu rechnen. Wie hat der Pilot den Anflug durchzuführen ? Tiefer Anflug Normaler Anflug Hoher Anflug mit erhöhter Geschwindigkeit Anflug mit reduzierter Geschwindigkeit Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was reduziert die Festigkeit eines Fallschirmes? Sonneneinstrahlung zu lange Faltintervalle Feuchtigkeit Kälte Diese Frage stammt von aircademy.com Während eines Flugzeugschlepps wird die für das Segelflugzeug höchstzulässige Schleppgeschwindigkeit überschritten. Welche Massnahme ist durch den Piloten zu ergreifen? Sofort ausklinken Bremsklappen ausfahren Mitteilung per Funk an die Flugleitung Höhenruder ziehen, um Fahrt zu vermindern Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Sie müssen mit mässigem Rückenwind landen. Wie führen Sie den Endanflug aus? Höher als normal Eher langsam und tiefer als bei Gegenwind Schneller als bei Gegenwind Mit der Manövergeschwindigkeit Diese Frage stammt von aircademy.com Welche Farbkennzeichnung hat die Hauben-Notentriegelung? Blau Gelb Rot Grün Diese Frage stammt von SoarSavvy Sie müssen eine Aussenlandung in einem bewachsenen Getreidefeld durchführen. Was ist hierbei zu beachten? Abfangen auf normaler Höhe, Flügel waagrecht halten, eingefahrene Bremsklappen Abfangen auf Höhe der Getreidespitzen, Flügel waagrecht halten, eingefahrene Bremsklappen, erhöhte Geschwindigkeit beim Aufsetzen Abfangen auf Höhe der Getreidespitzen, Flügel waagrecht halten, ausgefahrene Bremsklappen Abfangen auf Höhe der Getreidespitzen, Flügel waagrecht halten, eingefahrene Bremsklappen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was tun Sie, wenn Sie beim Start im Flugzeugschlepp kurz vor dem Abheben feststellen, dass die Haube nicht richtig verschlossen ist? Haube mit der freien Hand festhalten Haube mit dem Ellenbogen zuhalten und den Schlepp- Piloten anweisen, langsam zu schleppen Sofort klinken Mit einer Hand Haube zuhalten und mit der anderen Hand Verschluss betätigen Diese Frage stammt von SoarSavvy Beim Anziehen des Schleppseils bei einem Windenstart überrollt das Segelflugzeug das Seil mit dem Hauptrad. Was muss der Pilot machen? Dem Windenfahrer per Funk mitteilen, dass der Start abgebrochen wird. Aus dem Flugzeug aussteigen. Sofort klinken. Den Start durchführen, ab dem Anziehen des Seils gibt es kein Zurück mehr. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie ist eine Notwasserung in Ufernähe bei Windstille durchzuführen, wenn das Ufer zum Landen nicht geeignet ist? Parallel zum Ufer Rechtwinklig zum Ufer gegen die offene See Gegen die Strömung,um den Reibungswiderstand zu erhöhen Rechtwinklig zum Ufer gegen das Land Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie ist eine Notlandung an einem Hang durchzuführen ? Quer zum Hang mit Seitenwind von links Quer zum Hang mit Seitenwind von rechts Mit Rückenwind hangaufwärts Gegen den Wind hangabwärts Diese Frage stammt von SoarSavvy Welche Nennbruchlast hat eine schwarze Sollbruchstelle für Windenstarts? 500 daN 750 daN 850 daN 1000 daN Diese Frage stammt von aircademy.com Die Tragfläche eines Segelflugzeuges bekommt während eines Windenstarts beim Anschleppen Bodenberührung. Welche Massnahme ist durch den Piloten zu ergreifen? Querruder in Gegenrichtung Seitenruder in Gegenrichtung Sofort ausklinken Höhenruder ziehen Diese Frage stammt von SoarSavvy Sie müssen auf einem See notlanden. Wie landen Sie? Rechtwinklig zum Ufer in Richtung Land Rechtwinklig zum Ufer auf den See hinaus Parallel zum Ufer Diagonal zum Ufer Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Dürfen sie die Wölbklappen im Endanflug wieder einfahren, wenn Sie eindeutig feststellen, dass Sie zu tief kommen? Beim Einfahren kräftig ziehen, um den Auftriebsverlust auszugleichen Nur wenn sofort nachgedrückt wird Nein Ja Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welche Landerichtung wählen Sie für eine Notlandung auf einem ruhigen See in der Nähe des Ufers ? Diagonal zur Strandlinie Rechtwinklig zum Ufer gegen den offenen See Parallel zum Ufer Rechtwinklig zum Ufer gegen das Land Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was tun Sie, wenn das Schleppflugzeug aus ihrem Blickfeld verschwindet? Sofort klinken Luftraum beobachten Den Schleppiloten fragen Bremsklappen ausfahren Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Beim Start im Flugzeugschlepp überrollt das Segelflugzeug das Schleppseil. Wie verhalten Sie sich? Bremsklappen ausfahren Sofort ausklinken Radbremse betätigen, um das Seil zu straffen Den Vorfall per Funk dem Schlepppiloten melden Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie können Sie die Windrichtung in der Luft feststellen? Durch Beobachtung der Wolkenschatten Ich fliege Kreise mit gleichbleibender Querlage und stelle die Windrichtung aufgrund des Versatzes gegenüber dem Boden fest. Ich fliege ein Viereck und schätze auf jedem Schenkel die Geschwindigkeit gegenüber dem Boden ab und bestimme so die Windrichtung. Ich entnehme die Windrichtung der Wetterprognose für den heutigen Tag. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie lange bleibt bei einem Unterbruch der Sauerstoffzufuhr auf einer Höhe von 8000m/AMSL die volle Leistungsfähigkeit erhalten? 10 - 15 Minuten 1 Stunde 10 Sekunden 2 - 3 Minuten Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Besteht eine gesetzliche Pflicht zur Mitnahme eines Fallschirmes in einem Segelflugzeug? Ja Nur für Flüge über 300/Grund Nein Nur für Flüge im Gebirge und für Höhenflüge Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Mit welcher angezeigten Geschwindigkeit fliegen Sie auf einem hochgelegenen Flugplatz bei Winstille an? Gleich schnell wie auf Meereshöhe. Etwa 5 km/h schneller als auf Meereshöhe. Etwa 5 km/h langsamer als auf Meereshöhe. Pro 100 m Höhe über Meer 1% schneller als auf Meereshöhe. Diese Frage stammt von aircademy.com Vor einem Windenstart mit einer Doppeltrommelwinde bemerkt der Pilot, dass das zweite Seil dicht neben dem startbereiten Segelflugzeug liegt. Welche Massnahme ist durch den Piloten zu ergreifen? Das zweite Seil beobachten, ggf. nach dem Abheben ausklinken Sofort ausklinken, Startleitung per Funk informieren Mit Seitenruder weg vom zweiten Seil aus gesehen starten Normal starten, nach der Landung den Startleiter informieren Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was unternehmen Sie gegen das Vereisen der Haube, wenn es sehr kalt ist? Haube einen Spalt öffnen Nach Instrumenten fliegen Lüftung voll öffnen Alle Lüftungen schliessen. Durch die Körperwärme schmilzt das Eis. Diese Frage stammt von SoarSavvy Welche Stoffe dürfen nicht in Verbindung mit reinem Sauerstoff gebracht werden? Metall Süsswasser & Salzwasser Öle & Fette Plastik Diese Frage stammt von aircademy.com Welche Höhenrichtwerte können für die Landeeinteilung mit einem Segelflugflugzeug angenommen werden? 300 m an der Position und 150 m im Endanflug 150 - 200 m an der Position und 100 m nach Beenden der Landekurve 500 m an der Position und 50 m nach Beenden der Landekurve 100 m an der Position und 50 m nach Beenden der Landekurve Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Dürfen Sie unmittelbar nach Ausstellung der SPL-Lizenz Passagiere mitführen? Nein, es müssen nach Lizenzausstellung zuerst 10 Flugstunden oder 30 Starts als PIC absolviert und ein Prüfungsflug mit einem BAZL-Experten durchgeführt werden. Ja, ohne Weiteres. Nein, es müssen nach Lizenzausstellung zuerst 10 Flugstunden oder 30 Starts als PIC absolviert werden. Zusätzlich muss ein Trainingsflug absolviert werden, bei dem die nötigen Kompetenzen für Passagierflüge gegenüber einem Fluglehrer nachgewiesen werden müssen. Nein, es müssen nach Lizenzausstellung zuerst 10 Flugstunden und 30 Starts als PIC absolviert werden. Diese Frage stammt von aircademy.com Was ist bei der Wahl der Landeanfluggeschwindigkeit zu berücksichtigen? Windgeschwindigkeit und Platzdruck Fluggewicht und die Windgeschwindigkeit Flughöhe und Fluggewicht Fluggewicht und Platzdruck Diese Frage stammt von SoarSavvy Kurz vor Anfang Ihres Aussenlandefeld befindet sich ein 30 m hohes Hindernis, welches Sie für die Landung überfliegen müssen. Um wie viel verlängert sich ungefähr Ihre Landedistanz dadurch? ca. 100 m ca. 1000 m ca. 30 m ca. 400 m Diese Frage stammt von aircademy.com Zwei Flugzeuge gleichen Musters fliegen bei gleicher Masse und in gleicher Konfiguration mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Welches Flugzeug verursacht stärkere Wirbelschleppen? Das langsamere Flugzeug Das tiefer fliegende Flugzeug Das höher fliegende Flugzeug Das schnellere Flugzeug Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was werden Sie feststellen, wenn Sie in einen Abwind einfliegen? Die Nase hebt senkt sich, der Sitzdruck steigt kurzzeitig an. Die Geschwindigkeit nimmt ab, der Sitzdruck steigt kurzzeitig an. Die Geschwindigkeit nimmt ab, der Sitzdruck nimmt kurzzeitig ab. Die Nase hebt sich, der Sitzdruck steigt kurzzeitig an. Diese Frage stammt von aircademy.com Trotz mehrmaliger Versuche wird festgestellt, dass sich das Fahrwerk zwar ausfahren, aber nicht verriegeln lässt. Wie ist die Landung durchzuführen? Fahrwerkshebel mit der Hand festhalten und landen Fahrwerk einfahren und mit geringster Geschwindigkeit eine Bauchlandung durchführen Fahrwerk einfahren und mit erhöhter Geschwindigkeit eine Bauchlandung durchführen Fahrwerk ausgefahren lassen und Landung normal durchführen Diese Frage stammt von aircademy.com Zusammenstösse beim "Thermikkurbeln" lassen sich u.a. vermeiden durch... jeweils abwechselnd gegensinniges Kreisen in unterschiedlichen Höhen. Abstimmung der Flugbewegungen mit den anderen Luftfahrzeugen im gleichen Aufwindgebiet. Nachahmung der Flugbewegungen des vorausfliegenden Luftfahrzeuges. schnelles Einfliegen in einen Aufwindbereich und abruptes Herausziehen der Fahrt. Diese Frage stammt von aircademy.com Eine Windscherung ist... die langsame Zunahme der Windgeschwindigkeit in Höhen oberhalb von 13.000 ft. ein meteorologisches Fallwind-Phänomen an der Nordseite der Alpen. eine vertikale oder horizontale Änderung von Windgeschwindigkeit und Windrichtung. eine Änderung der mittleren Windgeschwindigkeit um mehr als 15 kt. Diese Frage stammt von aircademy.com Ein Segelflugzeug ist im Begriff, infolge eines Strömungsabrisses abzukippen. Mit welchen Ruderausschlägen können Abkippen und Trudeln verhindert werden? Höhenruder nachlassen, Seitenruder entgegen Abkipprichtung ausschlagen Luftfahrzeug mit Seitenruder in horizontaler Lage halten Höhenruder leicht ziehen und Querruder gegen die Abkipprichtung ausschlagen Querruder neutral, Seitenruder kräftig in Abkipprichtung auslenken Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Sie sind mit einem eigenstartfähigen Segelflugzeug startbereit. Es herrscht starker Querwind von rechts. Wie gehen Sie vor? Ich weise den Starthelfer an, dass er so lange mitläuft, bis ich genügend Geschwindigkeit erreicht habe, um die Querlage zu halten. Ich weise den Starthelfer an, an den rechten Flügel zu gehen und diesen während der Startphase tief zu halten. Ich halte die Radbremse gezogen, bis der Motor die volle Leistung abgibt. In der Anrollphase ziehe ich das Höhensteuer voll durch, um möglichst rasch abzuheben. Diese Frage stammt von aircademy.com Sie setzen aus dem Queranflug zum Endanflug an, es herrscht starker Seitenwind. Wie sollte die Landekurve geflogen werden? Mit maximal ca. 30° Querlage das Segelflugzeug frühzeitig mit dem Seitenruder in Landerichtung drehen. Mit maximal ca. 30° Querlage unter Beachtung von Faden und Fahrt, Richtungskorrektur nach Überkurven. Mit maximal ca. 60° Querlage das Segelflugzeug frühzeitig mit dem Seitenruder in Landerichtung drehen. Mit maximal ca. 60° Querlage unter Beachtung von Faden und Fahrt, Richtungskorrektur nach Überkurven. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Die grösste Gefahr bei der Vereisung des Tragflügels durch Rauheis liegt in der Massenzunahme Einstellwinkelveränderung verschlechterung der Rudereigenschaften Profilveränderung Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welches der folgenden Verfahren ist dazu geeignet, die meisten modernen Flugzeugmuster aus einer unbeabsichtigten normalen Vrille abzufangen? Voll ziehen, um die Nase oben zu halten und mit Gegenquerruder die Drehung stoppen Sofort stossen und Bremsen ausfahren Drehrichtung feststellen, Gegenseitensteuer, kurze Pause, Knüppel Mittelstellung, warten, abfangen Seitensteuer in Drehrichtung und Gegenquerlage Diese Frage stammt von aircademy.com Im Endanflug auf ein Aussenlandegelände stellt der Pilot fest, dass die Oberfläche sehr uneben ist. Welche Landetechnik ist zu empfehlen? Aufsetzen mit geringstmöglicher Geschwindigkeit und Unebenheiten mit dem Gas ausgleichen Mit erhöhter Geschwindigkeit anfliegen und bei erster Bodenberührung nachdrücken Aufsetzen mit geringstmöglicher Geschwindigkeit und das Höhenruder bis zum Stillstand gezogen halten Mit erhöhter Geschwindigkeit anfliegen und Benutzung der Radbremsen vermeiden Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Ein Flugzeug ist mit einer dünnen Schneeschicht bedeckt. Kann mit dem Flugzeug trotzdem geflogen werden? Ja, der Schnee wird vom Fahrtwind weggeblasen Nein, der Schnee muss mit Enteisungsflüssigkeit entfernt werden Ja, wenn die Trag- und Ruderflächen vom Schnee gereinigt worden sind Ja, wenn die Ruderflächen mit heissem Wasser gereinigt worden sind Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welcher Grundsatz steht bei Flugzeugunfällen an erster Stelle ? Unfallort absperren und sichern Brandbekämpfung durchführen Menschenrettung hat Vorrang Fotografieren und Skizzen anfertigen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Sie haben die Orientierung wegen schlechter Sicht verloren. Ihr Flugzeug ist mit einem Funkgerät ausgerüstet. Was können Sie unternehmen? Auf 121.5. MHz das Notsignal senden Von einem Flugplatz mit VDF-Peiler eine Peilung verlangen Raschmöglichst eine Aussenlandung vornehmen Den Notsender einschalten Diese Frage stammt von SoarSavvy Sie sind im Endanflug auf Ihr Aussenlandefeld. Plötzlich zeigt Ihnen Ihr Variometer 5 m/s Steigen an. Was machen Sie? Bremsklappen einfahren, Aufwind nutzen, um zu steigen Anflug normal fortsetzen. Nach jedem Aufwind kommt ein Abwind Anflug normal fortsetzen. Das Variometer hat wahrscheinlich einen Fehler Bremsklappen ausfahren, Anflug fortsetzen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welches der nachstehenden Instrumente wird durch Blitzschlag beeinflusst? Künstlicher Horizont Höhenmesser Magnetkompass Kurskreisel Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Mit welcher Geschwindigkeit ist ein stark ansteigendes Aussenlandefeld anzufliegen? Geschwindigkeit für das geringste Sinken Normale Anfluggeschwindigkeit Erhöhte Anfluggeschwindigkeit Reduzierte Anfluggeschwindigkeit Diese Frage stammt von aircademy.com Bei einer Notlandung handelt es sich immer um eine... Landung ohne Triebwerkshilfe. Landung ohne Landeklappen. zur Aufrechterhaltung der Sicherheit durchgeführte Landung. durch die Umstände erzwungene Landung. Diese Frage stammt von SoarSavvy Sind Sollbruchstellen im Flugzeugschleppseil vorgeschrieben? Nur bei Naturfaserseilen Nur bei Kunstfaserseilen Ja Nein Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Sie müssen eine Wasserung vornehmen. Was beachten Sie dabei unter anderem? Vor der Landung brüsk durchziehen, um Geschwindigkeit abzubauen Mit eingefahrenem Fahrwerk landen In einer Glissade landen Parallel zum Ufer landen, Fahrwerk ausfahren Diese Frage stammt von aircademy.com Während des Anfluges gerät das Luftfahrzeug in eine Windscherung (windshear) mit abnehmendem Rückenwind. Wie ändern sich der Anflugpfad und die angezeigte Geschwindigkeit (IAS), wenn der Pilot keine Korrekturen vornimmt? Anflugpfad wird höher. IAS wird abnehmen. Anflugpfad wird tiefer. IAS wird zunehmen. Anflugpfad wird höher. IAS wird zunehmen. Anflugpfad wird tiefer. IAS wird abnehmen. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Bei einer Aussenlandung bricht der Rumpf entzwei. Was müssen Sie tun? Meldung an das BAZL Sofortige telefonische Meldung an die Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST) über die REGA Bei Bagatellschäden ist keine Meldung erforderlich Ortspolizei benachrichtigen Diese Frage stammt von aircademy.com Welches Löschmittel ist bei Luftfahrzeugbränden am wenigsten geeignet? Löschschaum Wasser Löschpulver Halone Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Mit welcher Farbe werden Sauerstoff-Flaschen bezeichnet? Gelb Rot Braun Blau/weiss Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Mit welcher Wölbklappenstellung landen Sie, wenn Sie nur noch an einem Flügel die Klappen aus- und einfahren können. Am anderen Flügel bleiben die Wölbklappen eingefahren? An einem Flügel die Klappen ausfahren Eine Landung mit unsimmetrisch gesetzten Wölbklappen ist unmöglich. Mit Fallschirm abspringen Mit eingefahrenen Klappen landen Beim Aufsetzen den unterschiedlichen Auftrieb mit einer Glissade ausgleichen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welchen seitlichen Hangabstand müssen Sie mit einem Segelflugzeug einhalten? 300 m 150 m Es gibt keine Zahlenmässige Vorschrift. Es muss aber stets ein genügender seitlicher Sicherheitsabstand eingehalten werden. 60 m Diese Frage stammt von SoarSavvy Welche Nennbruchlast hat eine blaue Sollbruchstelle für Windenstarts? 600 daN 1000 daN 850 daN 750 daN Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie sollte eine Notlandung auf dem Wasser durchgeführt werden? Mit Mindestfahrt und ausgefahrenen Wölbklappen ohne Bremsklappen voll durchziehen Im Seitengleitflug in das Wasser slippen, damit die Aufprallenergie vom Flügel aufgefangen wird Mit Überfahrt und im leichten Gleitflug auf der Wasseroberfläche aufsetzen Kurz vor Aufsetzen das Flugzeug ruckartig überziehen, damit Rumpfende zuerst ins Wasser taucht Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie führen sie bei starkem Seitenwind den Endanflug aus? Gegen den Wind aufkreuzen, schneller anfliegen Mit dem Seitensteuer bis nach der Landung die Pistenachse einhalten Bremsklappen nicht voll ausfahren Keine Glissade ausführen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was ist beim Start im Flugzeugschlepp bei starkem Seitenwind zu beachten? Nach dem Abheben muss aufgekreuzt werden, bis das Schleppflugzeug abgehoben hat. Das Schleppflugzeug muss vor dem Segelflugzeug abheben. Das Segelflugzeug muss vor dem Start gegen den Wind versetzt aufgestellt werden. Die Startstrecke wird kürzer. Diese Frage stammt von SoarSavvy Wann müssen Sie abends spätestens gelandet sein? Vor Beginn der bürgerlichen Abenddämmerung Spätesten 15 Minuten nach Ende der bürgerlichen Abenddämmerung Vor Ende der bürgerlichen Abenddämmerung Spätestens 15 Minuten nach Beginn der bürgerlichen Abenddämmerung Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Um welche Zeit müssen Sie am Abend spätestens gelandet sein? Im Betriebshandbuch nachsehen Vor Sonnenuntergang Vor Ende der bürgerlichen Abenddämmerung Vor Beginn der bürgerlichen Abenddämmerung Diese Frage stammt von SoarSavvy Wofür dient die Sollbruchstelle im Windenschleppseil? Sie verhindert eine Überbelastung des Segelflugzeuges. Sie macht eine stärkere Beschleunigung beim Windenstart möglich. Sie verhindert das Überfliegen der Winde. Sie verhindert eine Überbelastung des Segelflugzeuges und das Überfliegen der Winde. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wo finden Sie die Angaben über den Betrieb eines Segelflugzeuges? In den Lufttüchtigkeitsanweisungen Im Zulassungsbereich Im Segelflugzeug-Flughandbuch In den technischen Akten Diese Frage stammt von aircademy.com Auf einem Streckenflug deutet sich entlang der Flugstrecke eine Verschlechterung der Flugsicht unter die vorgeschriebenen Sichtflugwetterbedingungen an. Um den Flug weiterhin unter Beachtung der Sichtflugmindestbedingungen durchführen zu können, entscheidet sich der Pilot... zur Umkehr, da auf der bisherigen Strecke Sichtflugbedingungen ausreichend sind. zum Weiterflug mit funknavigatorischer Hilfe entlang der Strecke. zum Weiterflug mit navigatorischer Unterstützung der zuständigen FS-Stelle. zum Weiterflug unter Bezugnahme auf bessere Vorhersagen. Diese Frage stammt von SoarSavvy Darf der Flugdienstleiter an einem unkontrollierten Flugplatz Piloten eine Starterlaubnis erteilen? Nein. Ja, wenn er vom Flugplatzeigentümer die Erlaubnis dazu hat. Nur wenn er eine entsprechende Ausbildung als Fluglotse hat. Ja, das gehört zu den Aufgaben eines Flugdienstleiters. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Durch einen überraschenden Schlechtwettereinbruch werden Sie zu einer Aussenlandung gezwungen. Das zur Verfügung stehende Gelände weist eine starke Neigung auf. Wie landen Sie, wenn der Wind hangaufwärts bläst? Quer zum Hang mit Seitenwind von rechts Gegen den Wind hangabwärts Mit Rückenwind hangaufwärts Quer zum Hang mit Seitenwind von links Diese Frage stammt von SoarSavvy Welches Instrument kann von einem Blitzeinschlag im Flugzeug beeinflusst werden? Wendezeiger Magnetkompass Fahrtmesser Höhenmesser Diese Frage stammt von aircademy.com Welches Verfahren ist geeignet, um auf ein unvorbereitetes Aussenlandefeld anzufliegen? Flugsicherung informieren und technische Unterstützung anfordern, im Flughandbuch nach einer fachlichen Referenz suchen und Notlandung durchführen. Geeignetes Landefeld lokalisieren, Anflug planen, zutreffendes Notverfahren abarbeiten, Notruf absetzen, rechtzeitig voll konzentriert mit dem Anflug beginnen. Geschwindigkeit verringern und Landekonfiguration herstellen, um Zeit zu gewinnen, Notruf absetzen, zutreffendes Notverfahren abarbeiten, Notlandung durchführen. Notruf absetzen, zutreffendes Notverfahren abarbeiten, so weit wie möglich in Richtung eines Flugplatzes fliegen, um den Rettungskräften entgegen zu kommen. Diese Frage stammt von aircademy.com Ein Segelflugzeug fliegt unter einer ausgedehnten Cumuluswolke, die sich schnell zu einem Gewitter entwickelt. Das Segelflugzeug steigt sehr schnell an die Wolkenuntergrenze. Welche Massnahme ist durch den Piloten zu ergreifen? Anschnallgurte nachziehen und beim weiteren Thermikkreisen auf starke Böen gefasst sein Auf Mindestgeschwindkeit reduzieren und Aufwindbereich in einer flachen Kurve verlassen Bremsklappen im zulässigen Betriebsbereich ausfahren und Aufwindbereich mit höchstzulässiger Geschwindigkeit verlassen In die Gewitterwolke hineinsteigen und den Flug nach Instrumenten fortsetzen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Bei einer Aussenlandung sehen Sie vor sich plötzlich eine Hochspannungsleitung. Wie reagieren Sie? Sofort wegdrehen und parallel zu der Leitung landen Ziehen und die Leitung überfliegen Nahe bei einem Masten unterfliegen Wenn nicht ausgewichen werden kann, die Leitung unterfliegen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie wird eine Landung im hohen Getreide durchgeführt? Getreideoberfläche als Boden annehmen, mit erhöhter Geschwindigkeit gegen den Wind aufsetzen Getreideoberfläche als Boden annehmen und ohne Bremsklappen voll durchziehen In ca 1 m Höhe über Boden das Höhensteuer ruckartig stossen Den Widerstand des Getreides zur Verkürzung der Landestrecke ausnutzen Diese Frage stammt von aircademy.com Eine Aussenlandung mit Rückenwind ist unvermeidbar. Wie ist der Landeanflug durchzuführen? Normal anfliegen, bei Erreichen des Landefeldes Bremsklappen voll ausfahren und Flugzeug an den Boden drücken Mit erhöhter Anfluggeschwindigkeit ohne Verwendung der Bremsklappen anfliegen Mit normaler Geschwindigkeit anfliegen und mit längerer Ausschwebe- und Ausrollstrecke rechnen Mit reduzierter Geschwindigkeit anfliegen und mit verkürzter Ausschwebe- und Ausrollstrecke rechnen Diese Frage stammt von aircademy.com Während eines F-Schlepps gerät das Segelflugzeug in eine überhöhte Position zum Schleppflugzeug. Welches Verhalten des Piloten des Segelflugzeuges kann weitere Gefahren für Segelflugzeug und Schleppflugzeug vermeiden? Vorsichtig die Bremsklappen betätigen und das Segelflugzeug in die normale Position zurückführen Kräfig ziehen und anschliessend sofort die Schleppverbindung trennen Einen Seitengleitflug einleiten, um die überschüssige Höhe abzubauen Kräftig nachdrücken, um das Segelflugzeug in die richtige Position zurückzuführen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Nach einer Kollision müssen Sie das Flugzeug auf einer Höhe von ca. 400 m über Grund verlassen. Wann öffnen Sie den Rettungsschirm? 2-3 Sekunden nach dem Verlassen des Flugzeuges. Wenn ich in einer stabilen Freifallphase bin. Sofort nach dem Verlassen des Flugzeuges. Kurz vor dem Verlassen des Flugzeuges. Diese Frage stammt von aircademy.com Der Begriff "Flugzeit" ist definiert als... die Gesamtzeit zwischen der ersten Bewegung eines Luftfahrzeuges zum Zwecke des Starts bis zum endgültigen Stillstand nach der Landung. die Zeit vom Anlassen des Triebwerks vor dem Rollen bis zum Aussteigen aus dem Luftfahrzeug nach dem Abstellen des Triebwerks. die Gesamtzeit zwischen dem Beginn des Startlaufs auf der Piste bis zum Berühren der Piste bei der Landung. die Gesamtzeit zwischen dem ersten Start und der letzten Landung im Rahmen eines oder mehrerer zusammenhängender Flüge. Lädt... Your score is 0% Fehler melden + - Question-ID Deine E-Mail-Adresse Bitte beschreibe kurz, wo der Fehler liegt.*