Home Über uns Prüfungen Lernmodus Kontakt Unterstützen Profil Mobile Header Home Lernmodus Prüfungen Unterstützen Profil Prüfung 080 Grundlagen des Fluges Lernmodus Share Pop-Up Teilen Seite teilen Link kopieren Schliessen Share Button HinweiseVerfügbare Zeit: 17 MinutenAnzahl Fragen: 12Erlaubte Hilfsmittel: Keine × 0% Die erlaubte Zeit ist abgelaufen. Diese Frage stammt von aircademy.com 1 / 12 Sie befinden sich im Anflug auf den nächsten Aufwind, und das Variometer zeigt 3 m/s Sinken an. Im Aufwind erwarten Sie ein mittleres Steigen von 2 m/s. Wie sollten Sie nach McCready Ihre Vorfluggeschwindigkeit anpassen? Der McCready-Ring am Vario sollte auf 2 m/s eingestellt werden, dann ist die Geschwindigkeit zu fliegen, welche am McCready-Ring bei der Summe aus Steig- und Sinkrate (5 m/s) angezeigt wird. Ausserhalb der Thermik ist der McCready-Ring am Vario auf 0 m/s einzustellen, dann ist die Geschwindigkeit zu fliegen, welche am McCready-Ring bei der aktuellen Sinkrate (3 m/s) angezeigt wird. Der McCready-Ring am Vario sollte auf 2 m/s eingestellt werden, dann ist die Geschwindigkeit zu fliegen, welche am McCready-Ring bei der aktuellen Sinkrate (3 m/s) angezeigt wird. Der McCready-Ring am Vario sollte auf 3 m/s eingestellt werden, dann ist die Geschwindigkeit zu fliegen, welche am McCready-Ring bei der erwarteten Steigrate (2 m/s) angezeigt wird. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz 2 / 12 Weshalb kann ein Flugzeug an Höhe verlieren, wenn die Landeklappen im Steigflug, kurz nach dem Start zu schnell eingefahren werden? Weil der Widerstand brüsk zunimmt Weil die Geschwindigkeit abnimmt Weil der Schwerpunkt verschoben wird Weil der Auftrieb brüsk abnimmt Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz 3 / 12 Wie verhält sich der Widerstand, wenn sich auf der Flügeloberseite Wirbel bilden? Er nimmt zu Er nimmt ab Er nimmt kurz zu, dann aber sehr rasch ab Er wird nicht beeinflusst Diese Frage stammt von aircademy.com 4 / 12 Der kritische Anstellwinkel... vergrössert sich bei einer vorderen Schwerpunktlage. verändert sich durch verschiedene Flugzeugmassen nicht. verändert sich bei zu- oder abnehmender Flugzeugmasse. verkleinert sich bei einer hinteren Schwerpunktlage. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz 5 / 12 Der Massenausgleich eines Querruders hat Bleikörper verloren. Was kann dies zur Folge haben? Ein grösseres negatives Wendemoment Flattern der Querruder Das Flugzeug wird um die Flugzeugquerachse instabil Kleinere Querruderkräfte Diese Frage stammt von aircademy.com 6 / 12 In welche Widerstandsarten kann man den Gesamtwiderstand unterteilen? Profilwiderstand, schädlicher Widerstand, Interferenzwiderstand Profilwiderstand, induzierter Widerstand, Restwiderstand, Interferenzwiderstand Flügelwiderstand, induzierter Widerstand, Profilwiderstand, Druckwiderstand Reibungswiderstand, Druckwiderstand, parasitärer Widerstand Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz 7 / 12 Wann wird ein negatives Wendemoment verursacht? Beim Einleiten der Kurve Im konstanten Kurvenflug Beim Abfangen aus dem Stechflug Durch Höhenruderausschläge Diese Frage stammt von aircademy.com 8 / 12 Wie ändert sich der parasitäre Widerstand bei Verdopplung der Strömungsgeschwindigkeit, wenn alle anderen Parameter unverändert bleiben? Er verdoppelt sich Er vervierfacht sich Er halbiert sich Er viertelt sich Diese Frage stammt von SoarSavvy 9 / 12 In welchem Verhältnis steht der Luftwiderstand und die Geschwindigkeit eines sich bewegenden Objektes? Die Luftwiderstandskraft wird bei doppelter Geschwindigkeit verachtfacht. Die Luftwiderstandskraft wird bei doppelter Geschwindigkeit halbiert. Die Luftwiderstandskraft wird bei doppelter Geschwindigkeit verdoppelt. Die Luftwiderstandskraft wird bei doppelter Geschwindigkeit vervierfacht. Diese Frage stammt von aircademy.com 10 / 12 Die Gleichung von Bernoulli besagt für reibungsfreie, inkompressible Gase: Gesamtdruck = dynamischer Druck - statischer Druck Statischer Druck = Gesamtdruck + dynamischer Druck Gesamtdruck = dynamischer Druck + statischer Druck Dynamischer Druck = Gesamtdruck + statischer Druck Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz 11 / 12 Was wird durch die Luftströmung auf der Flügelunterseite im Normalflug erzeugt? Ein Ueberdruckgebiet Bedeutende Druckschwankungen Bedeutende Wirbelbildung Ein Unterdruckgebiet Diese Frage stammt von aircademy.com 12 / 12 Durch welche Massnahmen verbessert sich die Gleitzahl eines Segelflugzeugs? Reinigung, richtige Geschwindigkeit, Einziehfahrwerk, abgeklebte Spalte zwischen Tragfläche und Rumpf grösseres Fluggewicht, schlanker Flügel, abgeklebte Spalte zwischen Tragfläche und Rumpf vordere Schwerpunktlage, richtige Geschwindigkeit, abgeklebte Spalte zwischen Tragfläche und Rumpf niedrigeres Fluggewicht, richtige Geschwindigkeit, Einziehfahrwerk Lädt... Your score is 0% Fehler melden + - Question-ID Deine E-Mail-Adresse Bitte beschreibe kurz, wo der Fehler liegt.* Fehler melden + - Deine E-Mail-Adresse Bitte kopiere die fehlerhafte Frage hier hinein.* Bitte beschreibe kurz, wo der Fehler liegt.*