Home Über uns Prüfungen Lernmodus Kontakt Unterstützen Profil Mobile Header Home Lernmodus Prüfungen Unterstützen Profil Lernmodus 080 Grundlagen des Fluges Prüfungen Share Pop-Up Teilen Seite teilen Link kopieren Schliessen Share Button HinweiseVerfügbare Zeit: ∞ MinutenAnzahl Fragen: ∞Erlaubte Hilfsmittel: Keine × Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was versteht man unter dem Begriff Flügelschränkung? Die Zunahme des Anstellwinkels vom Rumpf gegen die Flügelspitzen Der Veränderung der Flügeleinstellwinkels vom Rumpf gegen die Flügelenden Die pfeilförmige Anordnung der Flügel Die gleichmässige Abnahme der Flügeldicke vom Rumpf gegen die Flügelspitzen Diese Frage stammt von aircademy.com In welche Richtung wirkt der statische Druck in Gasen? In alle Richtungen Nur in Strömungsrichtung Nur senkrecht zur Strömungsrichtung Nur in die Richtung des totalen Drucks Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie kann der Pilot das negative Wendemoment beim Einleiten der Kurve ausgleichen? Durch einen grösseren Querruderausschlag in die Kurvenrichtung Durch eine Verringerung des Lastvielfachen Durch einen kleinen Seitenruderauschlag in die Kurvenrichtung Durch einen kleinen Seitenruderausschlag gegen die Kurvenrichtung Diese Frage stammt von SoarSavvy Wo findet man Über- und wo Unterdruck an einer Tragfläche in einer normalen Fluglage? Oberseite: Unterdruck & Unterseite: Unterdruck Oberseite: Überdruck & Unterseite: Überdruck Oberseite: Unterdruck & Unterseite: Überdruck Oberseite: Überdruck & Unterseite: Unterdruck Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie verändert sich der Luftwiderstand eines dem Luftstrom ausgesetzten Körpers, wenn die Geschwindigkeit des des Luftstromes vervierfacht wird? 12 mal grösser 8 mal grösser 16 mal grösser 4 mal grösser Diese Frage stammt von aircademy.com Wie ändern sich Auftrieb und Widerstand bei Annäherung an den überzogenen Flugzustand? Zunahme von Auftrieb und Widerstand Abnahme von Auftrieb und Zunahme von Widerstand Abnahme von Auftrieb und Widerstand Zunahme von Auftrieb und Abnahme von Widerstand Diese Frage stammt von SoarSavvy Ein Flugzeug fährt die Landeklappen nach dem Start zu früh ein. Es beginnt dadurch leicht zu sinken. Weshalb sinkt es? Der Schwerpunkt wurde nach hinten verschoben. Der Auftrieb hat stark abgenommen. Die Geschwindigkeit hat stark abgenommen. Der Widerstand hat zugenommen. Diese Frage stammt von aircademy.com Was kann die Folge sein, wenn mit Geschwindigkeiten jenseits der höchstzulässigen Geschwindigkeit (vNE) geflogen wird? Flattern und mechanische Schäden an den Tragflächen Erhöhung des Auftrieb-zu-Widerstand-Verhältnisses und verbesserter Gleitwinkel Zu hoher Gesamtdruck lässt den Fahrtmesser unbrauchbar werden Weniger Widerstand bei erhöhten Steuerdrücken Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was passiert, wenn bei minimaler Fluggeschwindigkeit am Steuerknüppel gezogen wird? Das Flugzeug steigt mit unveränderter Geschwindig- keit Das Flugzeug wird angestellt und die Strömung reisst ab Das Flugzeug wird angestellt und der Auftrieb erhöht Das Flugzeug steigt mit der besten Steigwinkel- geschwindigkeit Diese Frage stammt von aircademy.com Das Seitenruder bewegt ein Luftfahrzeug um die... Querachse. Seitenachse. Längsachse. Hochachse. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Von was hängt der Luftwiderstand eines von einer Luftmasse umströmten Körpers unter anderem ab? Vom Gewicht des Körpers Von der Dichte des Körpers Von der Zugfestigkeit des Körpers Von der Fläche des grössten, senkrecht zur Strömung stehenden Querschnittes des Körpers Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wenn das maximale Lastvielfache überschritten wird, besteht die Gefahr, dass das Flugzeug zu trudeln beginnt die Flugzeugstruktur beschädigt wird die Stabilität schlechter wird das Flugzeug abkippt Diese Frage stammt von SoarSavvy In welche Richtungen schlagen die Querruder aus, wenn Sie den Steuerknüppel nach links drücken? linkes Ruder nach unten, rechtes Ruder nach oben beide Ruder nach oben beide Ruder nach unten linkes Ruder nach oben, rechtes Ruder nach unten Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Warum muss man in Steilkurven mit erhöhter Geschwindigkeit fliegen? Um in der Kurve nicht zu schieben Weil das Segelflugzeug sonst seine Querlage selbständig ändern würde Weil das Segelflugzeug wegen dem höheren Lastvielfachen mehr Auftrieb benötigt Mit dem höheren Auftrieb wirkt man dem negativen Wendemoment entgegen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Unter dem Einfluss der Zentripetalkraft erhöht sich in einer Kurve das Lastvielfache. Was kann aus dieser Tatsache gefolgert werden ? Es besteht kein Zusammenhang zwischen der Zentripetalkraft und dem Lastvielfachen. Die zulässige Mindestgeschwindigkeit ist von der Querlage unabhängig Die zulässige Mindestgeschwindigkeit nimmt mit zunehmender Querlage ab Die zulässige Mindestgeschwindigkeit erhöht sich mit zunehmender Querlage Diese Frage stammt von aircademy.com Welchen Vorteil bietet die Flügelschränkung? Eine grössere Festigkeit, weil den Torsionskräften am Flügel besser widerstanden werden kann Mit der Flügelschränkung wird der Formwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten reduziert Der Tragflügel wird konstruktiv gegen Verdrehung steifer gemacht Die Wirksamkeit des Querruders bleibt bei hohen Anstellwinkeln noch möglichst lange erhalten Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was wird durch die Luftströmung auf der Flügelunterseite erzeugt? Bedeutende Wirbelbildungen Bedeutende Druckschwankungen Ein Ueberdruckgebiet Ein Unterdruckgebiet Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was wird durch die Luftströmung auf der Flügeloberseite im normalen Reiseflug erzeugt? Bedeutende Wirbelbildungen Ein Unterdruckgebiet Bedeutende Druckschwankungen Ein Ueberdruckgebiet Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Von was hängt der Luftwiderstand eines von einer Luftmasse umströmten Körpers unter anderem ab? Vom spezifischen Gewicht des Körpers Von der Zusammensetzung der Luft Von der Luftdichte Von der Masse des Körpers Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was verstehen Sie unter dem Begriff Anstellwinkel? Den durch die Flügelprofilsehne und die Horizontlinie gebildeten Winkel Den durch die Flugzeuglängsachse und die Horizontlinie gebildeten Winkel Den durch die Flügelprofilsehne und die Anströmrichtung gebildeten Winkel Den durch die Flugzeuglängsachse und die Flügelprofilsehne gebildete Winkel Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Verschiebt sich der Druckpunkt an einem Flügelprofil, wenn die Landeklappen ausgefahren worden sind? Ja, seitlich Ja, gegen die Flügelhinterkante Nein Ja, gegen die Flügelvorderkante Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Ist die Abreissgeschwindigkeit eines Flugzeuges in einer Kurve gleich gross wie im Geradeausflug? In Linkskurven ist sie höher, in Rechtskurven geringer als im Geradeausflug. Nein, sie ist in Kurven grösser als im Geradeausflug. Nein, sie ist in Kurven kleiner als im Geradeausflug. Ja, sie bleibt in jeder Fluglage gleich. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Die Mindestgeschwindikeit Vs eines Flugzeuges ist durch mehrere Faktoren beeinflussbar. Welcher Faktor kann den grössten Einfluss haben? Die Stellung der Landeklappen Die Schwerpunktslage Das Lastvielfache Das Fluggewicht Diese Frage stammt von SoarSavvy Was entsteht während des Fluges an der Unterseite der Tragfläche? Turbulenzen Unterdruck Überdruck Vereisung Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Die dynamische Stabilität gibt eine Aussage über? das Verhalten des Flugzeuges beim Ueberziehen Der Anstieg der Höhensteuerkräfte mit zunehmender Geschwindigkeit und Beschleunigung Die Art, wie das Flugzeug nach einer Störgung wieder in die Ausgangslage zurückkehrt die Aenderung der Druckpunktlage des Flügels Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Bei zu weit hinten liegender Schwerpunktslage, das heisst der gemäss AFM zulässigen Grenze, soll nicht gestartet werden weil das gesetzlich nicht erlaubt ist das Flugzeug überladen ist eventuell die Längsstabilität nicht mehr gewährleistet ist die Steuerkräfte sehr gross werden Diese Frage stammt von aircademy.com Welche Triebwerksanordnung an einem LFZ hat den geringsten Widerstand? Motor und Propeller fest auf dem Rumpf montiert. Motor und Propeller an der Flugzeugnase montiert Motor und Propeller fest am Höhenleitwerk montiert Motor und Propeller einklappbar auf dem Rumpf montiert Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie muss geflogen werden, um im Gleitflug bei ruhiger Luft die grösste Distanz zurückzulegen? Mit der Geschwindigkeit für das geringste Sinken Mit Mindestgeschwindigkeit Mit Höchstgeschwindigkeit Mit der Geschwindigkeit, die der besten Gleitzahl entspricht Diese Frage stammt von SoarSavvy Mit welchem Ruder dreht sich ein Flugzeug um seine Längsachse? Seitenruder Höhenruder Querruder Bremsklappen Diese Frage stammt von aircademy.com Wie wird das negative Wendemoment kompensiert? Durch eine Tragflächen-V-Form Durch die Querrudertrimmung Durch differenzierten Querruderausschlag Durch einen Vollausschlag des Querruders Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Der induzierte Widerstand kann vermindert werden durch den Einsatz von: Vorflügeln an der Eintrittskante Strakes an der Flugzeugnase Winglets an den Flügelspitzen Klappen im Bereich der Flügelwurzel Diese Frage stammt von aircademy.com Welche Auswirkungen hat eine abnehmende Fluggeschwindigkeit auf den induzierten Widerstand im ungestörten Reiseflug (Horizontalflug)? Er bricht zusammen Er bleibt konstant Er nimmt zu Er nimmt leicht ab Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie heisst der Winkel zwischen Anströmrichtung und Profilsehne? Einstellwinkel Steigwinkel Anstellwinkel Gleitwinkel Diese Frage stammt von aircademy.com Ein Flugzeug besitzt im Reiseflug bei konstanter Leistungseinstellung die Tendenz, die Nase zu heben. Wie kann diese Tendenz unterdrückt werden? Durch den Ausschlag des Höhenruders nach oben Durch das Auslenken der Höhenruder-Trimmfläche nach oben Durch eine Verlagerung des Schwerpunkts nach hinten Durch das Auslenken der Höhenruder-Trimmfläche nach unten Diese Frage stammt von aircademy.com Der "Druckpunkt" ist der theoretische Angriffspunkt... der am Profil angreifenden Schwerkraft. nur des resultierenden Gesamtwiderstandes. aller am Profil angreifenden Luftkräfte. von Gewichtskraft und Luftkräften. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Ein Flugzeug mit guter Richtungsstabilität ist stabil um folgende Achsen: Nur um die Hochachse Um Längs- und Querachse Um Längs- und Hochachse Um die Querachse Diese Frage stammt von aircademy.com Der Anstellwinkel ist der Winkel zwischen... der anströmenden Luft und der Längsachse eines Luftfahrzeuges. der Profilsehne und dem ungestörten Luftstrom. dem Flügel und dem Rumpf eines Luftfahrzeuges. der Profilsehne und der Längsachse eines Luftfahrzeuges. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Der Begriff „Umschlagpunkt“ bedeutet das Erreichen von CAmax. den Wechsel von turbulenter zu laminarer Grenzschicht. Den Ort auf der Flügeloberseite, wo sich die Strömung ablöst den Wechsel von laminarer zu turbulenter Grenzschicht. Diese Frage stammt von aircademy.com Welche Funktion hat der aerodynamische Ruderausgleich? Er verkleinert die Ruderflächen Er verbessert die Ruderwirksamkeit Er verzögert das Abreissen der Strömung Er verringert die Steuerkräfte Diese Frage stammt von aircademy.com Wie wird das Verhältnis aus Spannweite und mittlerer Profiltiefe bezeichnet? Zuspitzung Trapezform Pfeilung Flügelstreckung Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Die am Geschwindigkeitsmesser abgelesene Geschwindigkeit (IAS) beruht auf der Messung... des statischen Druckes, welcher eine barometrische Druckdose umgibt. der Differenz zwischen Gesamtdruck und statischem Druck. des Windfahneneffektes am Ort der Druckabnahme. des Gesamtdruckes in einer barometrischen Druckdose. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welches Verhältnis bezeichnet man als Gleitzahl eines Flugzeuges? Dasjenige zwischen Auftrieb und Widerstand Dasjenige zwischen Widerstand und Totalgewicht Dasjenige zwischen Schub und Widerstand Dasjenige zwischen Auftrieb und Totalgewicht Diese Frage stammt von aircademy.com Welche Aussage in Bezug auf das Trudeln ist korrekt? Nur bei sehr alten Flugzeugmodellen besteht Trudelgefahr Während des Ausleitens werden die Querruder neutral gehalten Während des Ausleitens müssen die Ruder gekreuzt werden Während des Trudelns nimmt die Fluggeschwindigkeit stetig zu Diese Frage stammt von aircademy.com Wie ändern sich schädlicher und induzierter Widerstand mit zunehmender Fluggeschwindigkeit im ungestörten Reiseflug (Horizontalflug)? Der schädliche Widerstand sinkt und der induzierte Widerstand sinkt Der induzierte Widerstand steigt und der schädliche Widerstand steigt Der schädliche Widerstand sinkt und der induzierte Widerstand steigt Der induzierte Widerstand sinkt und der schädliche Widerstand steigt Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welchem Zweck dient ein Differentialquerruder? Zur Aufhebung eines dauernden, durch eine Asymmetrie des Flugzustand hervorgerufenen Seitendruckes Zur Verminderung des Kraftaufwandes beim Einleiten einer Kurve Zur teilweisen Aufhebung des Beharrungsvermögens des Segelflugzeuges Zur teilweisen Aufhebung des negativen Wendemomentes beim Einleiten einer Kurve Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Der Massenausgleich eines Querruders hat Bleikörper verloren. Was kann dies zur Folge haben? Kleinere Querruderkräfte Flattern der Querruder Ein grösseres negatives Wendemoment Das Flugzeug wird um die Flugzeugquerachse instabil Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Die Mindestgeschwindigkeit eines Flugzeuges ist abhängig ... vom Vorwärtswandern des Neutralpunktes vom negativen Wendemoment vom Lastvielfachen (n) vom Schieberollmoment Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie werden die Querruder zur Einleitung einer Linkskurve ausgeschlagen? Das linke nach oben und das rechte nach unten Beide Querruder nach oben Beide Querruder nach unten Das linke nach unten und das rechte nach oben Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz In starker Turbulenz muss mit welcher Geschwindigkeit geflogen werden? V(A) bis V(NE) Im gelben Bereich des Fahrtmessers unter der Manövergeschwindigkeit V(A) Maximalgeschwindigkeit V(NE) Diese Frage stammt von SoarSavvy Schauen Sie sich folgende Darstellung an. Luft strömt durch das abgebildete Rohr von links nach rechts. Wie ist die Geschwindigkeit der Luft an Punkt B im Vergleich zu Punkt A? Sie wird hier turbulent Sie strömt hier langsamer Sie strömt hier schneller Sie strömt hier gleich schnell Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welche 4 Faktoren bestimmen den Auftrieb Auftriebsbeiwert, Geschwindigkeit, Temperatur, Flügelfläche Flugmasse, Geschwindigkeit, Luftdichte, Flügelfläche Auftriebsbeitwert, Geschwindigkeit, Luftdichte, Flügelfläche Flugmasse, Widerstand, Luftdichte, Flügelfläche Diese Frage stammt von aircademy.com Sie befinden sich im Anflug auf den nächsten Aufwind, und das Variometer zeigt 3 m/s Sinken an. Im Aufwind erwarten Sie ein mittleres Steigen von 2 m/s. Wie sollten Sie nach McCready Ihre Vorfluggeschwindigkeit anpassen? Ausserhalb der Thermik ist der McCready-Ring am Vario auf 0 m/s einzustellen, dann ist die Geschwindigkeit zu fliegen, welche am McCready-Ring bei der aktuellen Sinkrate (3 m/s) angezeigt wird. Der McCready-Ring am Vario sollte auf 3 m/s eingestellt werden, dann ist die Geschwindigkeit zu fliegen, welche am McCready-Ring bei der erwarteten Steigrate (2 m/s) angezeigt wird. Der McCready-Ring am Vario sollte auf 2 m/s eingestellt werden, dann ist die Geschwindigkeit zu fliegen, welche am McCready-Ring bei der Summe aus Steig- und Sinkrate (5 m/s) angezeigt wird. Der McCready-Ring am Vario sollte auf 2 m/s eingestellt werden, dann ist die Geschwindigkeit zu fliegen, welche am McCready-Ring bei der aktuellen Sinkrate (3 m/s) angezeigt wird. Diese Frage stammt von SoarSavvy Wenn ein Flugzeug richtungsstabil ist, dann ist es besonders stabil um welche Achse? Querachse Hochachse Längsachse Hoch- und Längsachse Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wann wir ein Flugzeug als dynamisch stabil bezeichnet? Wenn es sich nach einer Störung seiner Fluglage selbständig in der neuen Lage stabilisiert Wenn das zulässige positive Lastvielfache bei eingefahrenen Landeklappen 4g und das negative mind 2g beträgt Wenn es nach einer Störung seiner Fluglage selbstätig in diese zurückkehrt Wenn ein Moment um die Querachse automatisch durch durch die Höhenleitwerkskraft ausgeglichen wird Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Hat die Luftdichte einen Einfluss auf die angezeigte Mindestgeschwindigkeit eines Flugzeuges? Ja, sie nimmt bei abnehmender Luftdichte zu. Nein, sie ist von der Luftdichte unabhängig. Ja, jedoch gibt es noch weitere Faktoren, von denen die angezeigte Mindestgeschwindigkeit abhängig ist. Ja, sie nimmt bei abnehmender Luftdichte ab. Diese Frage stammt von aircademy.com Wie ändert sich der parasitäre Widerstand bei Verdopplung der Strömungsgeschwindigkeit, wenn alle anderen Parameter unverändert bleiben? Er viertelt sich Er verdoppelt sich Er halbiert sich Er vervierfacht sich Diese Frage stammt von SoarSavvy Was ist der Anstellwinkel? Winkel zwischen Strömungsrichtung und Profilsehne Winkel zwischen Flugzeuglängsachse und Profilsehne Winkel zwischen Strömungsrichtung und Horizontlinie Winkel zwischen Flugzeuglängsachse und Horizontlinie Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz In grosser Flughöhe erfolgt das Ablösen der Strömung (STALL) im Vergleich zum Fliegen auf Meereshöhe: bei kleinerem Anstellwinkel und höherer angezeigter Fluggeschwindigkeit bei gleichem Anstellwinkel und höherer angezeigter Fluggeschwindigkeit bei gleichem Anstellwinkel und gleicher angezeigter Fluggeschwindigkeit bei kleinerem Anstellwinkel und gleicher angezeigter Fluggeschwindigkeit Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie verändert sich der Auftrieb im Verhältnis zur Geschwindigkeit? 0.444 0.04375 Im Quadrat Linear Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie gross ist das Lastvielfache im Kurvenflug bei 60° Querlage 1,5 1,0 2,0 0,5 Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welcher der folgenden Körper (gleicher Querschnitt) weist unter den gleichen Bedingungen den kleinsten Luftwiderstand auf? Liegende Tropfenform mit Spitz gegen die Strömung Halbkugelschale mit Schnitt gegen die Strömung Liegende Tropfenform mit Rundung gegen die Strömung Halbkugelschale mit Kugelform gegen die Strömung Diese Frage stammt von SoarSavvy Wodurch verschiebt sich der Schwerpunkt eines Luftfahrzeuges? Änderung des Anstellwinkels Änderung des Einstellwinkels Änderung der Zuladung Änderung der Geschwindigkeit Diese Frage stammt von aircademy.com Welche Aussage über den induzierten Widerstand im ungestörten Reiseflug (Horizontalflug) ist zutreffend? Er steigt mit zunehmender Fluggeschwindigkeit Er ist maximal bei einer bestimmten Geschwindigkeit, darüber und darunter nimmt er ab Er sinkt mit zunehmender Fluggeschwindigkeit Er ist minimal bei einer bestimmten Geschwindigkeit, darüber und darunter nimmt er zu Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz In welchem Verhältnis zur Geschwindigkeit ändert sich der Widerstand? 0.43055 Linear 0.04375 im Quadrat Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Die gegeneinander versetzte Lage von Schwerpunkt und Druckpunkt des Flügels erzeugt ein Moment um die Querachse des Flugzeuges. Wodurch wird dieses ausgeglichen? Durch die Ausgleichsflächen am Höhenruder Durch den Zug des Propellers Durch die Schränkung des Flügels Durch die Höhenleitwerkskraft Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Von was hängt der Luftwiderstand eines von einer Luftmasse umströmten Körpers unter anderem ab? Von der Lage des Druckpunktes des Körpers Von der Dichte des Körpers Von der Form des Körpers Vom Gewicht des Körpers Diese Frage stammt von aircademy.com Wie wird eine Drehung um die Hochachse genannt? Schieben Gieren Nicken Rollen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Die Mindestgeschwindigkeit eines Flugzeuges ist durch mehrere Faktoren beeinflussbar. Welcher Faktor kann den grössten Einfluss haben? Schieben Ausgefahrenes Fahrwerk Eisansatz an den Tragflächen Querruderausschläge Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie verändert sich die Luftdichte mit zunehmender Lufttemperatur? Sie verändert sich nicht. Die Luftdichte steigt nur bis 25°C, danach bleibt sie konstant. Sie wird grösser. Sie wird kleiner. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Die statische Stabilität gibt eine Aussage über? die Änderung der Druckpunktlage des Flügels das Verhalten des Flugzeuges beim Überziehen Die Art, wie das Flugzeug nach einer Störung wieder in die Ausgangslage zurückkehrt Anstieg der Höhensteuerkräfte mit zunehmender Geschwindigkeit und Beschleunigung Diese Frage stammt von aircademy.com Druckwiderstand, Interferenzwiderstand und Reibungswiderstand gehören zur Gruppe des ... parasitären Widerstands. induzierten Widerstands. auftriebsbasierten Widerstands. Hauptwiderstands. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Flattern kann auftreten beim Fliegen im Geschwindigkeitsbereich von? über V(NE) V(S) bis V(A) V(S) bis V(NE) V(A) bis V(NE) Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Flattern kann auftreten, wenn? keine der obenstehenden Antworten ist richtig im Flug ein zu hohes Lastvielfaches erreicht wird Ruder und Klappen zu viel Spiel aufweisen d.Manövergeschwindigkeit V(A) unterschritten wird Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welche der folgenden Konstruktionen ergibt als Nebenwirkung eine Verminderung der Randwirbelbildung? Der Pfeilflügel Die V-Form der Flügel Ein dickes, asymmetrisches Flügelprofil Die Flügelschränkung Diese Frage stammt von SoarSavvy Weshalb fliegen Verkehrsflugzeuge in möglichst grosser Höhe? Um die Lärmausbreitung zu verringern. Die Triebwerke arbeiten in grossen Höhen effizienter. Keine der Antworten ist korrekt. Mit zunehmender Höhe nimmt die Luftdichte ab, womit auch der Luftwiderstand nachlässt. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Der Höhenmesser zeigt 2820 Fuss an. Er ist auf 1020 hPa (1 hPa=27') eingestellt. Die Druckhöhe (Pressure Altitude) beträgt ca. 3010 Fuss 2360 Fuss 2630 Fuss 2900 Fuss Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welche Nebenwirkungen haben die meisten Mittel zur Auftriebserhöhung? Sie verbessern die Längsstabilität Sie verhindern die Randwirbelbildung Sie verbessern die Schnellflugeigenschaften Sie erhöhen den Widerstand Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welche Gefahr besteht, wenn bei böiger Luft mit der für normale Verhältnisse zugelassenen Mindestgeschwindigkeit geflogen wird? Abreissen der Strömung Verlagerung des Schwerpunktes Schwingungen des Höhensteuers Ueberbelastung der Flugzeugstruktur Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Von was hängt der Luftwiderstand eines von einer Luftmasse umströmten Körpers unter anderem ab? Von der Strömungsgeschwindigkeit der Luftmasse Von der Dichte des Körpers Vom Gewicht des Körpers Von der Lage des Schwerpunktes des Körpers Diese Frage stammt von aircademy.com Als "Längsstabilität" wird die Stabilität um welche Achse bezeichnet? Querachse Hochachse Propellerachse Längsachse Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Hat das Ausfahren der Landeklappen einen Einfluss auf die Abreissgeschwindigkeit eines Flugzeuges? Ja, sie nimmt durch die Vergrösserung des Profil- wölbung zu Nein, sie ist von der Stellung der Landeklappen unabhängig Ja, sie nimmt durch die Erhöhung von Ca(max) ab Ja, sie nimmt durch die Vergrösserung des Anstell- winkels zu Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie verschiebt sich der Druckpunkt an einem Flugzeug, wenn der Anstellwinkel des Flügels vergrössert wird? Seitlich gegen das Flügelende Nach hinten Nach vorn Seitlich gegen den Rumpf Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Die Abkürzung IAS bedeutet Alphabet der Radiotelefonie (International Alphabet System) Internationale Standard Atmosphäre (International Atmosphere Standard) Am Geschwindigkeitsmesser (ASI) abgelesene Geschwindigkeit (Indicated Air Speed) Flugberatungsbüro (Information Air Service) Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Ein Flugzeug mit guter Längsstabilität ist stabil um folgende Achsen: Um Längs- und Querachse Um Längs- und Hochachse Nur um die Längsachse Nur um die Querachse Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Die in der Luftfahrt verwendete Standardatmosphäre ist definiert durch: das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) die International Meteorology Organisation (IMO) die ICAO die Joint Aviation Authorities (JAA) Diese Frage stammt von aircademy.com Was versteht man unter dem negativen Wendemoment? Seitenruderbetätigung bewirkt an der vorauseilenden Tragfläche mehr Auftrieb und führt zu einer Rollbewegung in die Gegenrichtung. Querruderbetätigung bewirkt durch den höheren Widerstand des nach oben ausgeschlagene Querruder eine Drehung um die Hochachse in die Gegenrichtung. Querruderbetätigung bewirkt durch den höheren Widerstand des nach unten ausgeschlagene Querruder eine Drehung um die Hochachse in die Gegenrichtung. Querruderbetätigung bewirkt durch den geringeren Widerstand des nach unten ausgeschlagene Querruder eine Drehung um die Hochachse in die gewünschte Richtung. Diese Frage stammt von aircademy.com Welche Umstände führen zu einer verringerten Strömungsabrissgeschwindigkeit Vs (IAS)? Höheres Lastvielfaches Abnehmende Flugzeugmasse Niedrigere Flughöhe Geringere Luftdichte Diese Frage stammt von aircademy.com Wo am Tragflügel kann ein Druckausgleich zwischen Unter- und Oberseite stattfinden? An der Vorderkante An den Tragflächen-Spitzen An der Flügelwurzel An den Übergangsstellen zum Rumpf Diese Frage stammt von SoarSavvy Welches Verhältnis beschreibt nicht die Gleitzahl eines Segelflugzeuges? Verhältnis von Horizontal- und Sinkgeschwindigkeit Verhältnis von Auftriebs- und Widerstandskraft Verhältnis von Wegstrecke und Höhenverlust Verhältnis von Sinkgeschwindigkeit und Höhenverlust Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie verschiebt sich der Schwerpunkt eines Flugzeuges, wenn der Anstellwinkel vergrössert wird? Er verschiebt sich nicht Er verschiebt sich nach hinten Er verschiebt sich seitlich Er verschiebt sich nach vorne Diese Frage stammt von aircademy.com Der in der Polare bezeichnete Punkt 1 kennzeichnet welchen Flugzustand? Strömungsabriss (stall) Bestes Gleiten Rückenflug Langsamflug Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welches ist eine Auswirkung der Randwirbelbildung? Schütteln des Flugzeuges Vibrationen in der Flügelstruktur Beeinträchtigung der Richtungsstabilität Verlust eines Teiles des Auftriebes Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Sie befinden sich im Langsamflug (grosser Anstellwinkel). Was kann zum Trudeln führen? Verkleinerung des Anstellwinkels Einfahren der Landeklappen Schieben (Seiten- oder Querruderausschläge) Nachlassen des Höhenruders Diese Frage stammt von aircademy.com Welches konstruktive Merkmal sorgt für die Erhöhung der Querstabilität eines Flächenflugzeuges? Differenzieller Querruderausschlag Positive V-Form der Tragflächen Höhenleitwerk Seitenleitwerk Diese Frage stammt von aircademy.com Wie kann bei einem einseitigen Strömungsabriss und nachfolgendem Abkippen verhindert werden, dass das Flugzeug ins Trudeln übergeht? Mit allen Steuern entgegen der Abkipprichtung ausschlagen Seitenruder entgegen der Abkipprichtung geben und Höhensteuer nachlassen, um Fahrt aufzuholen Durch starkes Nachdrücken, um das Segelflugzeug so zu beschleunigen, dass sich die Strömung wieder anlegt Das Höhenruder ziehen, damit das Flugzeug wieder in normale Fluglage kommt Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welche Druckverhältnisse treffen für ein Flügelprofil im normalen Flug zu? Unterdruck Oberseite, Ueberdruck Unterseite Unterdruck an der Flügelober- und unterseite Ueberdruck Oberseite, Unterdruck Unterseite Ueberdruck an der Flügelober- und unterseite Diese Frage stammt von SoarSavvy Mit welchem Ruder dreht sich ein Flugzeug um seine Hochachse? Höhenruder Seitenruder Querruder Bremsklappen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wodurch ergibt sich eine Verschiebung des Schwerpunktes? Durch Verschieben der Zuladung Durch eine Aenderung des Anstellwinkels Durch eine Aenderung des Flügeleinstellwinkels Durch Verschieben des Druckpunktes Diese Frage stammt von SoarSavvy Sie befinden sich mit Ihrem Segelflugzeug im Endanflug. Ihre Wölbklappen sind voll ausgefahren. Weshalb wäre es gefährlich, diese jetzt wieder einzufahren? Sie würden stark an Auftrieb verlieren. Der Luftwiderstand würde stark zunehmen. Sie würden stark an Geschwindigkeit verlieren. Der Schwerpunkt würde sich gefährlich verschieben. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie nennt man den Angriffspunkt der resultierenden Gewichtskraft, das heisst des Gesammtgewichtes an einem Flugzeug? Widerstandspunkt Schwerpunkt Druckpunkt Neutralpunkt Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie verhält sich der Widerstand, wenn sich auf der Flügeloberseite Wirbel bilden? Er nimmt zu Er nimmt ab Er wird nicht beeinflusst Er nimmt kurz zu, dann aber sehr rasch ab Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wovon hängt das Verhältnis zwischen Auftrieb und Widerstand für ein bestimmtes Flügelprofil ab? Von der Luftdichte Vom Anstellwinkel Von der Flügelfläche Von der Strömungsgeschwindigkeit Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie nennt man den Angriffspunkt der Luftkraftresultierenden an einem Flügel? Symmetriemittelpunkt Druckpunkt Widerstandspunkt Schwerpunkt Diese Frage stammt von SoarSavvy Was beeinflusst den Luftwiderstand eines Körpers, der von Luft umströmt wird? Die Form des Körpers Die Masse der Körpers Die Dichte des Körpers Das Gewicht des Körpers Diese Frage stammt von aircademy.com Wie verhalten sich das Lastvielfache (n) und die Strömungsabrissgeschwindigkeit (VS) im koordinierten Kurvenflug? n ist grösser als 1 und VS ist grösser als im Horizontalflug n ist kleiner als 1 und VS grösser als im Horizontalflug n ist grösser als 1 und VS ist kleiner als im Horizontalflug n ist kleiner als 1 und VS ist kleiner als im Horizontalflug Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Bei der abgebildeten Auftriebshilfe an der Flügelaustrittskante handelt es sich um eine … Spreizklappe (Split Flap) Wölbklappe (Plain Flap) Fowlerklappe Spaltklappe (Slotted Flap) Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Aus welchem Grunde fliegen Verkehrsflugzeuge in möglichst grosser Höhe? Wegen des höheren Wirkungsgrades der Triebwerke Wegen der tieferen Lufttemperaturen Wegen der geringeren Lärmentwicklung Wegen der geringeren Luftdichte Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie nennt man die graphische Darstellung von Auftrieb und Widerstand eines Flugzeuges in Abhängigkeit des Anstellwinkels? Polygon Emagramm Flugzeugpolare Geschwindigkeitspolare Diese Frage stammt von SoarSavvy Ihr Segelflugzeug hat eine Gleitzahl von 44. Was bedeutet das? Aus 44 km Höhe kann 1 km Strecke zurückgelegt werden. Für das geringste Sinken muss ein Anstellwinkel von 44° geflogen werden. Aus 1 km Höhe können 44 km Strecke zurückgelegt werden. Das geringste Sinken liegt bei 44 km/h. Diese Frage stammt von SoarSavvy Mit welchem Ruder dreht sich ein Flugzeug um seine Querachse? Querruder Höhenruder Bremsklappen Seitenruder Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie gross ist der Luftwiderstand für einen Körper auf 5500 m/AMSL , wo die Luftdichte nur noch halb so gross ist wie auf Meereshöhe, bei gleicher Geschwindigkeit? Er ist gleich gross wie auf Meereshöhe Er ist doppelt so gross wie auf Meereshöhe Er ist 4 mal kleiner als auf Meereshöhe Er ist halb so gross wie auf Meereshöhe Diese Frage stammt von aircademy.com Welche Aussage über den Anstellwinkel ist zutreffend? Ein zu grosser Anstellwinkel lässt den Auftrieb zusammenbrechen Je grösser der Anstellwinkel, um so kleiner der Auftrieb Der Anstellwinkel ist während des Fluges konstant Der Anstellwinkel kann nicht negativ werden Diese Frage stammt von SoarSavvy Weshalb werden für besonders kurze Landungen die Landeklappen voll ausgefahren? Um den Widerstand zu verringern und den Auftrieb zu verringern. Um den Widerstand zu erhöhen und den Auftrieb zu erhöhen. Um den Widerstand zu verringern und den Auftrieb zu erhöhen. Um den Widerstand zu erhöhen und den Auftrieb zu verringern. Diese Frage stammt von aircademy.com Welche Schwerpunktlage ist bei einem Segelflugzeug hinsichtlich der Längsstabilität am gefährlichsten? Eine zu grosse seitliche Ablage ausserhalb des zulässigen Bereichs Eine grosse Rücklage innerhalb des zulässigen Schwerpunktbereichs Eine grosse Rücklage jenseits der hinteren Schwerpunktgrenze Eine grosse Vorlage jenseits der vorderen Schwerpunktgrenze Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was versteht man unter Gesamtdruck? Druck der ungestörten Luftströmung Statischer Druck plus dynamischer Druck Druck der gesamten Luftsäule auf die Erdoberfläche Kabinendruck Diese Frage stammt von aircademy.com Welche Bauteile am Flugzeug haben besonders Einfluss auf den induzierten Widerstand? Tragflächenspitzen Äusserer Teil der Querruder Unterer Teil des Fahrwerks Vorderer Bereich des Rumpfes Diese Frage stammt von aircademy.com Was ist der Bodeneffekt? Verringerung des Auftriebes und Zunahme des induzierten Widerstandes in unmittelbarer Bodennähe Erhöhung des Auftriebes und Abnahme des induzierten Widerstandes in unmittelbarer Bodennähe Verringerung des Auftriebes und Abnahme des induzierten Widerstandes in unmittelbarer Bodennähe Erhöhung des Auftriebes und Zunahme des induzierten Widerstandes in unmittelbarer Bodennähe Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welches Flügelprofil wählt man für langsam fliegende Flugzeuge? Ein dickes, asymmetrisches Profil Ein dünnes, stark gewölbtes Profil Ein dünnes, flaches Profil Ein symmetrisches Laminarprofil Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was versteht man unter "statischem Druck"? Kabinendruck Druck, der mit einem Staurohr gemessen wird. Druck der ungestörten Luft Strömungsdruck Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was wird mit dem Pitotrohr gemessen? Der Unterschied zwischen dem statischen Druck und dem Unterdruck Der Unterschied zwischen dem statischen Druck und dem Gesammtdruck Der Unterschied zwischen dem Kabinendruck und dem Unterdruck Der Unterschied zwischen dem statischen Druck und dem dynamischen Druck Diese Frage stammt von aircademy.com Welche Kräfteverhältnisse charakterisieren den stationären Gleitflug eines Segelflugzeugs? Die gesamte Luftkraft wirkt in Strömungsrichtung Die gesamte Luftkraft kompensiert die Gewichtskraft Die Auftriebskraft kompensiert die Widerstandskraft Die gesamte Luftkraft wirkt in Richtung Auftriebskraft Diese Frage stammt von aircademy.com Die Lage des Druckpunktes eines positiv gewölbten Profils... verlagert sich in Richtung der Hinterkante mit kleiner werdendem Anstellwinkel. verlagert sich in Richtung der Vorderkante mit kleiner werdendem Anstellwinkel. verlagert sich nicht und ist unabhängig vom Anstellwinkel. befindet sich ungefähr auf 25% der Profiltiefe gemessen von der Nasenleiste. Diese Frage stammt von aircademy.com Welche Arten von Grenzschichten sind an einem Tragflächenprofil zu beobachten? Auf der gesamten Profiloberseite turbulente Grenzschicht bei abgelöster Strömung An der vorderen Tragflügeloberseite turbulente Strömung, weiter hinten laminare Strömung Auf der gesamten Profiloberseite laminare Grenzschicht bei nicht abgelöster Strömung An der vorderen Tragflügeloberseite laminare Strömung, weiter hinten turbulente Strömung Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz In Bezug auf eine Luftströmung gilt folgende vereinfachte Form der Kontinuitätsgleichung: In ein und derselben Zeit fliesst die gleiche Masse durch beliebige Querschnitte. Das heisst: die Geschwindigkeit der durchfliessenden Luftmasse ändert sich nicht bei einem grösseren Querschnitt fliesst die Masse mit einer kleineren Geschwindigkeit bei einem grösseren Querschnitt fliesst die Masse mit einer grösseren Geschwindigkeit bei einem kleineren Querschnitt fliesst die Masse mit einer kleineren Geschwindigkeit Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie wird der Luftwiderstand eines dem Luftstrom ausgesetzten Körpers, wenn dessen grösster, senkrecht zur Strömung stehender Querschnitt 3 x vergrössert wird? 1,5 mal grösser 6 mal grösser 9 mal grösser 3 mal grösser Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welcher der folgenden Körper (gleicher Querschnitt) weist unter den gleichen Bedingungen den kleinsten Luftwiderstand auf? Liegende Tropfenform Rundung gegen die Strömung Halbkugelschale mit Schnitt gegen die Strömung Halbkugelschale mit Rundung gegen die Strömung Scheibe Diese Frage stammt von aircademy.com Die laminare Grenzschicht am Tragflügel befindet sich zwischen... Staupunkt und Druckpunkt. Umschlagpunkt und Ablösepunkt. Umschlagpunkt und Druckpunkt. Staupunkt und Umschlagpunkt. Diese Frage stammt von aircademy.com Die Gleichung von Bernoulli besagt für reibungsfreie, inkompressible Gase: Dynamischer Druck = Gesamtdruck + statischer Druck Gesamtdruck = dynamischer Druck - statischer Druck Statischer Druck = Gesamtdruck + dynamischer Druck Gesamtdruck = dynamischer Druck + statischer Druck Diese Frage stammt von SoarSavvy In welchem Verhältnis steht der Luftwiderstand und die Geschwindigkeit eines sich bewegenden Objektes? Die Luftwiderstandskraft wird bei doppelter Geschwindigkeit verachtfacht. Die Luftwiderstandskraft wird bei doppelter Geschwindigkeit halbiert. Die Luftwiderstandskraft wird bei doppelter Geschwindigkeit verdoppelt. Die Luftwiderstandskraft wird bei doppelter Geschwindigkeit vervierfacht. Diese Frage stammt von aircademy.com Welches Verhältnis bezeichnet der Begriff "Flächenbelastung"? Widerstandskraft pro Flügelfläche Flügelfläche pro Fluggewichtskraft Luftfahrzeugmasse pro Flügelfläche Rüstgewichtskraft pro Flügelfläche Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz In welchem Geschwindigkeitsbereich kann das maximale Lastvielfache überschritten und zur Ueberbeanspruchung der Flugzeugstruktur führen? V(A) bis V(NE) unter der Manövergeschwindigkeit V(A) V(S) bis V(A) V(S) bis V(NE) Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wieso ist der Luftwiderstand von Körpern mit gleicher, senkrecht zur Strömung stehender Querschnittsfläche, aber verschiedener Form, in der gleichen Strömung sehr unterschiedlich? Weil die Lage des Schwerpunktes verschieden ist Weil das Gewicht der Körper verschieden ist Weil die Dichte der Körper verschieden ist Weil die Körper verschieden grosse Wirbelbildungen erzeugen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wozu werden Flettnerruder angewendet? Um die Steuerkräfte zu vermindern Um das Abkippverhalten zu verbessern Um die Wirksamkeit des Höhenruders zu verbessern Um die statische Längsstabilität zu verbessern Diese Frage stammt von aircademy.com In welche Widerstandsarten kann man den Gesamtwiderstand unterteilen? Profilwiderstand, schädlicher Widerstand, Interferenzwiderstand Flügelwiderstand, induzierter Widerstand, Profilwiderstand, Druckwiderstand Profilwiderstand, induzierter Widerstand, Restwiderstand, Interferenzwiderstand Reibungswiderstand, Druckwiderstand, parasitärer Widerstand Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welchen Einfluss haben die bei der Umströmung eines Körpers entstehenden Wirbel auf die Grösse des Luftwiderstandes? Der Luftwiderstand wird durch die Wirbelbildung nicht beeinflusst. Der Luftwiderstand nimmt mit zunehmender Wirbelbildung ab. Es kommt darauf an, ob der Flügel des Flugzeuges mit Winglets ausgestattet ist, oder nicht. Der Luftwiderstand nimmt mit zunehmender Wirbelbildung zu. Diese Frage stammt von SoarSavvy Wo entstehen Wirbelschleppen? Am Fahrwerk Hinter fliegenden Flugzeugen An den Bremsklappen An den Flügelspitzen wegen dem dortigen Druckausgleich Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie kann der Pilot das negative Wendemoment beim Ausleiten der Kurve ausgleichen? Durch eine Verringerung des Lastvielfachen Durch einen kleinen Seitenruderausschlag gegen die ursprüngliche Kurvenrichtung Durch einen grösseren Querruderausschlag gegen Kurvenrichtung Durch einen kleinen Seitenruderausschlag in die ursprüngliche Kurvenrichtung Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wann wird ein negatives Wendemoment verursacht? Durch Höhenruderausschläge Beim Abfangen aus dem Stechflug Im konstanten Kurvenflug Beim Einleiten der Kurve Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie verhält sich die Luftströmung auf der Flügeloberseite, wenn sich das Flugzeug im überzogenen Flugzustand befindet? Die Strömung vermindert den Widerstand Die Strömung erhöht den Auftrieb Es bildet sich eine laminare Strömung Es bilden sich Wirbel und die Strömung reisst ab Diese Frage stammt von aircademy.com Unter welchen Bedingungen ist der induzierte Widerstand besonders gross? Bei kleinen Auftriebswerten Bei grosser Flügelstreckung Bei schmal zulaufenden Tragflächen-Enden Bei geringer Flügelstreckung Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welchem Zweck dienen Vorflügel? Zur Verhinderung eines Strömungsabrisses auf der Flügeloberseite bei zunehmendem Anstellwinkel Zur Verbesserung der Schnellflugeigenschaften Zur Vergrösserung der Flügelfläche Zur Ablenkung des Luftstromes auf der Flügelunterseite, damit ein grösserer Überdruck entsteht Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Weshalb kann ein Flugzeug an Höhe verlieren, wenn die Landeklappen im Steigflug, kurz nach dem Start zu schnell eingefahren werden? Weil die Geschwindigkeit abnimmt Weil der Schwerpunkt verschoben wird Weil der Auftrieb brüsk abnimmt Weil der Widerstand brüsk zunimmt Diese Frage stammt von aircademy.com Welches ist eine Funktion des Höhenleitwerks? Die Stabilisierung des Flugzeugs um die Querachse Die Stabilisierung des Flugzeugs um die Längsachse Das Einleiten von Kurven um die Hochachse Die Stabilisierung des Flugzeugs um die Hochachse Diese Frage stammt von SoarSavvy Was entsteht während des Fluges auf der Oberseite der Tragfläche? Unterdruck Vereisung Überdruck Turbulenzen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was wird durch die Luftströmung auf der Flügelunterseite im Normalflug erzeugt? Ein Ueberdruckgebiet Bedeutende Wirbelbildung Bedeutende Druckschwankungen Ein Unterdruckgebiet Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was geschieht mit einer laminaren Grenzschicht nach dem Umschlagpunkt (Transition Point)? Sie löst sich ab Sie ist verwirbelt / turbulent Sie erwärmt sich stark Sie wird geglättet Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Mit welchem Ruder wird eine Drehung des Flugzeuges um seine Hochachse bewirkt? Bremsklappe Höhenruder Seitenruder Querruder Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wodurch werden Randwirbel verursacht? Durch das Fahrwerk und die Fahrwerksklappen Durch das Fahrwerk und die Antennen Durch den Druckausgleich zwischen Flügelunter- und Flügeloberseite Durch die ungünstig aerodynamische Form des Flugzeugrumpfes Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Zur Messung der Eigengeschwindigkeit wird der Staudruck verwendet. Wovon hängt dieser ab? Nur von der Geschwindigkeit Vom Luftdruck Von der Lufttemperatur Von der Luftdichte und der Eigengeschwindigkeit Diese Frage stammt von aircademy.com Der kritische Anstellwinkel... verändert sich durch verschiedene Flugzeugmassen nicht. verändert sich bei zu- oder abnehmender Flugzeugmasse. vergrössert sich bei einer vorderen Schwerpunktlage. verkleinert sich bei einer hinteren Schwerpunktlage. Diese Frage stammt von aircademy.com Durch welche Massnahmen verbessert sich die Gleitzahl eines Segelflugzeugs? grösseres Fluggewicht, schlanker Flügel, abgeklebte Spalte zwischen Tragfläche und Rumpf niedrigeres Fluggewicht, richtige Geschwindigkeit, Einziehfahrwerk Reinigung, richtige Geschwindigkeit, Einziehfahrwerk, abgeklebte Spalte zwischen Tragfläche und Rumpf vordere Schwerpunktlage, richtige Geschwindigkeit, abgeklebte Spalte zwischen Tragfläche und Rumpf Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Für welche Flugzeuge wählt man ein dünnes Flügelprofil? Für Kurzstartflugzeuge Für schnelle Flugzeuge Für langsame Flugzeuge Für Segelflugzeuge Diese Frage stammt von aircademy.com Ein Seitenruderausschlag nach links bewirkt... ein Kippen des Luftfahrzeugs nach rechts. ein Kippen des Luftfahrzeugs nach links. ein Gieren des Luftfahrzeugs nach links. ein Gieren des Luftfahrzeugs nach rechts. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Die zulässige Mindestgeschwindigkeit eines Segelflugzeuges beträgt bei maximalem Fluggewicht 73 km/h. Verändert sich die Mindestgeschwindigkeit in einer Kurve mit 45° Querlage? Nein, sie bleibt gleich. Ja, sie wird grösser. Ja, sie wird kleiner. Wenn es sich um eine Linkskurve handelt, dann wird sie grösser. Diese Frage stammt von aircademy.com Welche Druckverhältnisse bestehen bei positiven Anstellwinkeln an einem Tragflügelprofil, das Auftrieb erzeugt? Der Druck auf der Unterseite ändert sich nicht, auf der Oberseite wird Überdruck erzeugt Der Druck auf der Oberseite ändert sich nicht, auf der Unterseite wird Überdruck erzeugt Auf der Oberseite wird Unterdruck, auf der Unterseite Überdruck erzeugt Auf der Oberseite wird Überdruck, auf der Unterseite Unterdruck erzeugt Diese Frage stammt von aircademy.com Die Stabilität um welche Achse wird massgeblich durch die horizontale Schwerpunktlage mitbestimmt? Querachse Längsachse Hochachse Schwerpunktachse Diese Frage stammt von SoarSavvy Wie heisst der Widerstand, der an den Flügelspitzen entsteht, weil Luft von der Unterseite der Tragfläche auf die Oberseite strömt? Gesamtwiderstand Druckwiderstand Reibungswiderstand Induzierter Widerstand Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welchem Zweck dient die Flügelschränkung? Um im Reiseflug den Auftrieb an den Flügelenden zu vergrössern Um bei einer Änderung des Anstellwinkels eine Druckpunktwanderung zu verhindern Um eine Neutralpunktwanderung zu verhindern Keine der obenstehenden Antworten ist richtig Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Mit welchem Ruder wird eine Drehung des Flugzeuges um seine Längsachse bewirkt? Seitenruder Höhenruder Wölbklappe Querruder Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Warum werden für kurze Landungen die Landeklappen vollständig ausgefahren? Um den Auftrieb und den Widerstand zu erhöhen Um den Auftrieb zu erhöhen und den Widerstand zu vermindern Um den Auftrieb und den Widerstand zu vermindern Um den Auftrieb zu vermindern und den Widerstand zu erhöhen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Bei zu weit vorne liegender Schwerpunktslage, das heisst vor der gemäss AFM zulässigen Grenze, soll nicht gestartet werden, weil die Steuerkräfte sehr klein werden das gesetzlich nicht erlaubt ist das Bugrad beim Rollen zu stark belastet ist Die zum Momentenausgleich erforderliche Höhenleitwerkskraft nicht mehr erzeugt werden kann. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wird die Abreissgeschwindigkeit eines Flugzeuges durch das Gewicht der Zuladung beeinflusst? Ja, sie nimmt mit zunehmendem Fluggewicht zu Sie bleibt gleich Ja, sie nimmt mit zunehmendem Fluggewicht ab Nein Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was verstehen Sie unter dem Begriff "Einstellwinkel"? Den durch die Flügelprofilsehne und die Anströmrichtung gebildeten Winkel Den durch die Flügelprofilsehne und die Flugzeuglängsachse gebildeten Winkel Den durch die Flugzeuglängsachse und die Horizontallinie gebildeten Winkel? Den durch die Flugzeuglängsachse und den Anstellwinkel gebildeten Winkel? Diese Frage stammt von SoarSavvy Der Anstellwinkel eines Tragflügels mit gewölbten Profil wird erhöht. Wie verhält sich der Druckpunkt? Er bleibt am gleichen Ort Er wandert nach vorne Er wandert nach hinten Er wandert nach oben Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Mit welchem Ruder wird eine Drehung des Flugzeuges um seine Querachse bewirkt? Höhenruder Seitenruder Bremsklappe Querruder Diese Frage stammt von aircademy.com Welches ist ein Vorteil des differenzierten Querruderausschlages? Der Widerstand des nach unten ausgeschlagenen Querruders wird verringert und damit ist das negative Wendemoment kleiner Der totale Auftrieb wird beim Querruderausschlag konstant gehalten Das Verhältnis von Widerstandsbeiwert zu Auftriebsbeiwert wird erhöht Das negative Wendemoment wird verstärkt Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Heutige Flugzeuge sind relativ trudelsicher. In welcher Situation kann ein Flugzeug dennoch unabsichtlich ins Trudeln geraten? Kleines Fluggewicht Grosses Fluggewicht Schwerpunktslage zu weit hinten Schwerpunktslage zu weit vorne Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Die Mindestgeschwindigkeit eines Segelflugzeuges beträgt 70 km/h Wie gross ist sie im Kurvenflug bei 60° Querlage unter sonst gleichen Bedingungen? 140 km/h 70 km/h 100 km/h 50 km/h Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Welches ist eine Auswirkung der Randwirbelbildung? Vibrationen in der Flügelstruktur Beeinträchtigung der Richtungsstabilität Schütteln des Flugzeuges Vergrösserung des Widerstandes Diese Frage stammt von aircademy.com Das Höhenruder bewegt ein Luftfahrzeug um die... Querachse. Hochachse. Längsachse. Höhenachse. Diese Frage stammt von aircademy.com Welche Aussage über die Umströmung einer Tragfläche ist korrekt, wenn der Anstellwinkel zunimmt? Der Staupunkt bewegt sich nach oben Der Druckpunkt bewegt sich nach unten Der Staupunkt bewegt sich nach unten Der Druckpunkt bewegt sich nach oben Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Wie verändert sich die angezeigte höchstzulässige Geschwindigkeit VNE mit zunehmender Höhe? Sie nimmt zu Sie nimmt ab Sie bleibt gleich, der Geschwindigkeitsmesser ist entsprechend kompensiert. Sie bleibt gleich Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Ab welcher Fluggeschwindigkeit können brüske oder volle Steuerausschläge zu Beschädigungen der Flugzeugstruktur führen? Normale Reisegeschwindigkeit Minimalgeschwindigkeit V(S) Maximalgeschwindigkeit V(NE) Manövergeschwindigkeit V(A) Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was erzeugt bei der Umströmung des Flügels den Hauptteil des Auftriebes? Der Unterdruck auf der Flügeloberseite Der Ueberdruck auf der Flügeloberseite Der Ueberdruck auf der Flügelunterseite Der Unterdruck auf der Flügelunterseite Diese Frage stammt von aircademy.com Im Falle eines überzogenen Flugzustandes ist es wichtig... den Anstellwinkel zu vergrössern und die Geschwindigkeit zu erhöhen. den Anstellwinkel zu verkleinern und die Geschwindigkeit zu erhöhen. die Schräglage zu vergrössern und die Geschwindigkeit zu reduzieren. den Anstellwinkel zu vergrössern und die Geschwindigkeit zu reduzieren. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Warum ist es beim Landeanflug sehr gefährlich, die vollständig ausgefahrenen Landeklappen wieder einzufahren? Weil die Geschwindigkeit zunimmt und das Flugzeug dadurch wieder steigt Weil die Querruder stark an Wirkung verlieren Weil der Widerstand zunimmt und dadurch die Geschwindigkeit zu stark abnimmt Weil der Auftrieb wesentlich abnimmt und das Flugzeug durchsackt Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz Was bedeutet es, wenn für ein Flugzeug die Gleitzahl 48 angegeben wird? Im Gleitflug beträgt der Winkel zwischen Flugzeuglängsachse und Horizontlinie 48° Auf 1 km Höhenverlust kann im Gleitflug ohne Wind eine Strecke von 48 km zurückgelegt werden Der Winkel zwischen Flügelprofilsehne und der Horizontalen beträgt 48° Um im Gleitflug die grösste Distanz zurückzulegen muss die Mindestgeschw. um 1/48 erhöht werden Lädt... Your score is 0% Fehler melden + - Question-ID Deine E-Mail-Adresse Bitte beschreibe kurz, wo der Fehler liegt.*