Home Über uns Prüfungen Lernmodus Kontakt Unterstützen Profil Mobile Header Home Lernmodus Prüfungen Unterstützen Profil Prüfung 070 Betriebsverfahren Lernmodus Share Pop-Up Teilen Seite teilen Link kopieren Schliessen Share Button HinweiseVerfügbare Zeit: 17 MinutenAnzahl Fragen: 12Erlaubte Hilfsmittel: Keine × 0% Die erlaubte Zeit ist abgelaufen. Diese Frage stammt von aircademy.com 1 / 12 Welches der genannten Gelände eignet sich am besten für eine Aussenlandung? Ein Feld mit wogendem reifem Getreide Eine grüne Wiese ohne Tiere Ein hellbrauner Acker mit kurzem Bewuchs Ein See mit ruhiger Wasseroberfläche Diese Frage stammt von aircademy.com 2 / 12 Wie lässt sich das Einfliegen in Scherwinde (windshear) vermeiden? Auf Starts und Landungen im Gebirge wenn möglich verzichten und ins Flachland ausweichen Niederschlagsgebiete vor allem im Winter grossräumig umfliegen und niedrige Flughöhen aufsuchen Thermisch aktive Gebiete im Sommer umfliegen oder unterfliegen Während des Durchzugs von starken Schauern oder Gewittern nicht starten oder landen Diese Frage stammt von aircademy.com 3 / 12 Zwei Flugzeuge gleichen Musters fliegen bei gleicher Masse und in gleicher Konfiguration mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Welches Flugzeug verursacht stärkere Wirbelschleppen? Das langsamere Flugzeug Das schnellere Flugzeug Das tiefer fliegende Flugzeug Das höher fliegende Flugzeug Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz 4 / 12 Was unternehmen Sie gegen das Vereisen der Haube, wenn es sehr kalt ist? Lüftung voll öffnen Nach Instrumenten fliegen Haube einen Spalt öffnen Alle Lüftungen schliessen. Durch die Körperwärme schmilzt das Eis. Diese Frage stammt von aircademy.com 5 / 12 Eine Windscherung ist... die langsame Zunahme der Windgeschwindigkeit in Höhen oberhalb von 13.000 ft. eine vertikale oder horizontale Änderung von Windgeschwindigkeit und Windrichtung. ein meteorologisches Fallwind-Phänomen an der Nordseite der Alpen. eine Änderung der mittleren Windgeschwindigkeit um mehr als 15 kt. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz 6 / 12 Bei einer Aussenlandung sehen Sie vor sich plötzlich eine Hochspannungsleitung. Wie reagieren Sie? Ziehen und die Leitung überfliegen Nahe bei einem Masten unterfliegen Wenn nicht ausgewichen werden kann, die Leitung unterfliegen Sofort wegdrehen und parallel zu der Leitung landen Diese Frage stammt von SoarSavvy 7 / 12 Welche Nennbruchlast hat eine blaue Sollbruchstelle für Windenstarts? 850 daN 1000 daN 750 daN 600 daN Diese Frage stammt von SoarSavvy 8 / 12 Sie müssen auf einem See notlanden. Wie landen Sie? Diagonal zum Ufer Rechtwinklig zum Ufer in Richtung Land Parallel zum Ufer Rechtwinklig zum Ufer auf den See hinaus Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz 9 / 12 Sie sind mit einem eigenstartfähigen Segelflugzeug startbereit. Es herrscht starker Querwind von rechts. Wie gehen Sie vor? In der Anrollphase ziehe ich das Höhensteuer voll durch, um möglichst rasch abzuheben. Ich weise den Starthelfer an, dass er so lange mitläuft, bis ich genügend Geschwindigkeit erreicht habe, um die Querlage zu halten. Ich weise den Starthelfer an, an den rechten Flügel zu gehen und diesen während der Startphase tief zu halten. Ich halte die Radbremse gezogen, bis der Motor die volle Leistung abgibt. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz 10 / 12 Ihr Segelflugzeug wird bei einer missglückten Landung stark beschädigt. Sie sind nicht verletzt. Was müssen Sie tun? Vorfall sofort der REGA melden Das BAZL benachrichtigen Schaden dem Segelflugzeuginspektor des BAZL melden Innert 24 Stunden das Flugunfallbüro benachrichtigen Diese Frage stammt von aircademy.com 11 / 12 Beim Windenstart fällt nach Erreichen der vollen Steigfluglage die Fahrtmesseranzeige aus. Welche Massnahme ist durch den Piloten zu ergreifen? Windenstart bis Ausklinkhöhe fortsetzen, unter Beachtung des Horizontbildes und des Fahrtgeräusches eine Platzrunde fliegen und landen Durch abrupte Geschwindigkeitsänderungen während des Starts versuchen, die Fahrtmesseranzeige wiederherzustellen Windenstart bis Ausklinkhöhe fortsetzen, unter Beachtung des Horizontbildes und des Fahrtgeräusches den Flug wie geplant durchführen Nachdrücken, Ausklinken und mit geringstmöglicher Fahrt eine verkürzte Platzrunde durchführen Diese Frage stammt von aircademy.com 12 / 12 Im Endanflug auf ein Aussenlandegelände stellt der Pilot fest, dass die Oberfläche sehr uneben ist. Welche Landetechnik ist zu empfehlen? Aufsetzen mit geringstmöglicher Geschwindigkeit und Unebenheiten mit dem Gas ausgleichen Aufsetzen mit geringstmöglicher Geschwindigkeit und das Höhenruder bis zum Stillstand gezogen halten Mit erhöhter Geschwindigkeit anfliegen und bei erster Bodenberührung nachdrücken Mit erhöhter Geschwindigkeit anfliegen und Benutzung der Radbremsen vermeiden Lädt... Your score is 0% Fehler melden + - Question-ID Deine E-Mail-Adresse Bitte beschreibe kurz, wo der Fehler liegt.* Fehler melden + - Deine E-Mail-Adresse Bitte kopiere die fehlerhafte Frage hier hinein.* Bitte beschreibe kurz, wo der Fehler liegt.*