Home Über uns Prüfungen Lernmodus Kontakt Unterstützen Profil Mobile Header Home Lernmodus Prüfungen Unterstützen Profil Prüfung 070 Betriebsverfahren Lernmodus Share Pop-Up Teilen Seite teilen Link kopieren Schliessen Share Button HinweiseVerfügbare Zeit: 17 MinutenAnzahl Fragen: 12Erlaubte Hilfsmittel: Keine × 0% Die erlaubte Zeit ist abgelaufen. Diese Frage stammt von aircademy.com 1 / 12 Ab welcher Höhe dürfen Sie nach einem Windenstart die volle Steigfluglage einnehmen? Ab 15 m wenn eine Geschwindigkeit von 90 km/h erreicht wurde Kurz nach dem Abheben, falls der Gegenwind stark genug ist ca. ab 50 m unter Einhaltung der für den sicheren Windenstart notwendigen Geschwindigkeit Frühestens ab 150 m, wenn bei Seilriss eine Landung geradeaus nicht mehr möglich ist. Diese Frage stammt von aircademy.com 2 / 12 Nach dem Start gerät ein Luftfahrzeug in eine Windscherung (windshear) mit abnehmendem Gegenwind. Welches sind die Auswirkungen auf das Luftfahrzeug? Die Geschwindigkeit über Grund (groundspeed - GS) nimmt ab Das Luftfahrzeug fliegt oberhalb des vorgesehenen Steigpfades Das Luftfahrzeug fliegt unterhalb des vorgesehenen Steigpfades Die wahre Eigengeschwindigkeit (true airspeed - TAS) steigt an Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz 3 / 12 Um welche Zeit müssen Sie am Abend spätestens gelandet sein? Im Betriebshandbuch nachsehen Vor Sonnenuntergang Vor Ende der bürgerlichen Abenddämmerung Vor Beginn der bürgerlichen Abenddämmerung Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz 4 / 12 Beim Start im Flugzeugschlepp überrollt das Segelflugzeug das Schleppseil. Wie verhalten Sie sich? Bremsklappen ausfahren Sofort ausklinken Den Vorfall per Funk dem Schlepppiloten melden Radbremse betätigen, um das Seil zu straffen Diese Frage stammt von aircademy.com 5 / 12 Eine Windscherung ist... die langsame Zunahme der Windgeschwindigkeit in Höhen oberhalb von 13.000 ft. eine Änderung der mittleren Windgeschwindigkeit um mehr als 15 kt. ein meteorologisches Fallwind-Phänomen an der Nordseite der Alpen. eine vertikale oder horizontale Änderung von Windgeschwindigkeit und Windrichtung. Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz 6 / 12 Sie müssen eine Wasserung vornehmen. Was beachten Sie dabei unter anderem? In einer Glissade landen Parallel zum Ufer landen, Fahrwerk ausfahren Vor der Landung brüsk durchziehen, um Geschwindigkeit abzubauen Mit eingefahrenem Fahrwerk landen Diese Frage stammt von aircademy.com 7 / 12 Die Tragfläche eines Segelflugzeuges bekommt während eines Windenstarts beim Anschleppen Bodenberührung. Welche Massnahme ist durch den Piloten zu ergreifen? Sofort ausklinken Querruder in Gegenrichtung Seitenruder in Gegenrichtung Höhenruder ziehen Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz 8 / 12 Auf einem Streckenflug können Sie keinen Aufwind mehr finden und müssen eine Aussenlandung zu machen. Sie haben verschiedene geeignete Landeplätze zur Auswahl. Wann entscheiden Sie sich spätestens für ein Feld? Mit einem Segelflugzeug 400 m über Grund, mit einem motorisierten Segelflugzeug 300 m über Grund. Mit einem Segelflugzeug 300 m über Grund, mit einem motorisierten Segelflugzeug 200 m über Grund. Mit einem Segelflugzeug 300 m über Grund, mit einem motorisierten Segelflugzeug 400 m über Grund. Wenn ich die Windrichtung eindeutig erkennen kann. Diese Frage stammt von aircademy.com 9 / 12 Bei einer Notlandung handelt es sich immer um eine... Landung ohne Triebwerkshilfe. durch die Umstände erzwungene Landung. Landung ohne Landeklappen. zur Aufrechterhaltung der Sicherheit durchgeführte Landung. Diese Frage stammt von aircademy.com 10 / 12 Beim Flugzeugschlepp gerät das Schleppflugzeug aus dem Blickfeld des Piloten. Welche Massnahme ist durch den Piloten des Segelflugzeuges zu ergreifen? Abwechselnd leicht links und rechts kurven Welchelndes Drücken und Ziehen am Höhenruder Sofort ausklinken Bremsklappen ausfahren und Normalfluglage einnehmen Diese Frage stammt von aircademy.com 11 / 12 Welche Gefahr geht von nassem Schnee auf der Piste aus? Verringerung des Auftriebs Vergaservereisung Verringerung des Rollwiderstandes Erhöhung des Rollwiderstandes Diese Frage stammt von der Segelfluggruppe Bad Ragaz 12 / 12 Wie hat sich ein Segelflieger zu verhalten, wenn im Gleitflug eine starke Tubulenz durchflogen werden muss? Die Geschwindigkeit wird: verringert und die Landeklappen ganz ausgefahren erhöht und die Landeklappen zur Hälfte ausgefahren im grünen Bereich des Fahrtmessers gehalten erhöht und im gelben Bereich des Fahrtmessers gehalten Lädt... Your score is 0% Fehler melden + - Question-ID Deine E-Mail-Adresse Bitte beschreibe kurz, wo der Fehler liegt.* Fehler melden + - Deine E-Mail-Adresse Bitte kopiere die fehlerhafte Frage hier hinein.* Bitte beschreibe kurz, wo der Fehler liegt.*